Kreisverband
Aschaffenburg-Miltenberg

Frohgelaunt und trocken konnten wir in Bessenbach an der Realschule starten, nachdem u.a. die Delegation mit Dennis aus Aschaffenburg angekommen war. Mit Musikbegleitung ging es durch den Bereich Aschafftal u.a. über die uns aus der Diskussion bekannten Punkte „Tor des Spessarts“ Bessenbach, dem Bahnhof Hösbach mit dem defekten Aufzug und der unzureichenden Fahrradabstellanlage, der Unterführung Hösbach-Bahnhof und dem Hösbacher Stachus. Bedingt durch einsetzenden Regen nahmen wir vor der AOK eine technische Pause ein, um verschiedene Gerätschaften zu sichern. An der Stadthalle konnten wir vier Redebeiträge verfolgen, u.a. von Tino Fleckenstein (ADFC), Dennis Handt (VCD), Moni Hartl (VCD) und Hans Peter Schmitt (VI Hösbach). Wichtigste Punkte der Reden:

• Finanzen für Autoverkehr kein Problem bei Radverkehr schon

• Sicherheit muss gestärkt werden – Vision Zero wie in Helsinki wäre eine Zielsetzung.

• Der Radschnellweg ist zum Stillstand gekommen hier muss es weitergehen

• Es braucht ein Radwegenetz im Landkreis, dass diesen Namen verdient. Ein Ausbau des Mainradweges ist zwar wunderbar, ist man aber noch meilenweit von einem durchgängigen Netz entfernt.

• Die Geschwindigkeiten müssen runter. Insbesondere SUVs sorgen mit ihrer Bauweise zu stärkeren Verletzungen.

• Die CO2-Reduktion liegt bei 19 Megatonnen, wenn wir einige Ziele für ein Fahrradland 2035 umsetzen (Studie Fraunhoferinstitut).

• Radfahren ist Freiheit.

Es waren alle Unterstützerorganisationen mit Kontingenten dabei, die wir an der Stadthalle begrüßen konnten. Nach erzwungener Regenpause ging es bei doch schönem Wetter mit 100 Radfahrer*innen  über die B 8 nach Kleinostheim. Die Bedenken der Gemeinde Kleinostheim wegen einer parallel stattfindenden Ringerveranstaltung haben sich nicht erfüllt – die B 8 war frei und wir konnten durchfahren. Wir wurden dabei auch von einer Reihe Dorfbewohner begrüßt und einige schlossen sich dem Demozug spontan an.

Geplant ist, dies nächstes Jahr im Juni zu wiederholen – solange bis die Verhältnisse nicht verbessert werden. Am 14.06.2024 wurde durch den Landrat verkündet, dass man den Radschnellweg z.B. nach Kleinostheim bauen will, dieser ist auch in die Ausbauplanung gekommen. Das erste Jahr ist um, in jedem weiteren Jahr fahren wir dann im Juni wieder auf der B 8.

Auf unserem Treffen hatten wir verschiedene interessante Themen

Bayernforum Januar

Wolfgang Zimmer hat in Hersbruck bei Nürnberg den ADFC Aschaffenburg-Miltenberg e.V. vertreten. Er nahm dort an mehreren Workshops zu radpolitischen Themen teil.

1. Straßenverkehrsgesetz reformiert

Es wurde die Historie dargestellt, die zur Reform des Straßenverkehrsgesetzes und nachgeordnet der Straßenverkehrsordnung und der dazugehörigen Verwaltungsvorschrift führten. Das wichtigste ist die Erweiterung der Hauptzielsetzungen des StVG um Klima- und Umweltschutz, städtebauliche Entwicklung und Gesundheit.

Dies bietet konkret neue Möglichkeiten Radverkehr, ÖPNV oder Fußverkehr zu fördern, Verkehrsberuhigungen in Quartieren und Nebenstraßen zu realisieren oder Tempo 30 auch auf Hauptverkehrsstraßen leichter umzusetzen (neue Abstandsregelung).

2. Fahrradklimatest öffentlichkeitswirksam darstellen

Das ist ein Thema, welches wir in den vergangenen Jahren konsequent angegangen waren. Insofern erfreulich, dass wir uns in einem Schema bewegen, so wie es von Klaus Wörle vom ADFC Regensburg vorgestellt wurde. Ein neuer Aspekt wäre es verstärkt an Radio- oder TV-Sender heranzutreten. Wir sind mit über 1000 bei 215000 Teilnahmen bundesweit gut vertreten und konnten auch kleinere Orte in die Wertung bringen.

3. Radentscheide und Hauptroutennetze

In Regensburg fand ein Radentscheid statt, welcher maßgeblichen Einfluss auf die Verkehrspolitik vor Ort entfaltete. Dies war mit erheblichem planerischen und vorbereitenden Aufwand verbunden, jedoch mit positiven Ergebnissen.

Nachdem das Planungsbüro unverständliche Pläne erarbeitete wurde durch den Radentscheid das Tool UMAP eingesetzt, welches auf Open Street Map basiert und ein kollektives Bearbeiten von Routenplanungen zulässt.

In Kleinostheim hatten wir mit einer UMAP gearbeitet. Die Ergebnisse sind in die gemeindlichen Arbeiten für einen Verkehrsentwicklungsplan eingeflossen, der demnächst vorgestellt wird.

https://umap.openstreetmap.de/de/map/radnetz-kleinostheim_11804#15/50.0036/9.0645

Es wäre ggf. ein Thema dies bei der Fortschreibung des Aschaffenburger Radverkehrskonzeptes mit einzusetzen.

Berliner Allee - Klinikum

Dieter Stahlbock stellte vor, welche Punkte er bei der Erreichbarkeit Klinikum sieht. Durch einen solchen Straßenneubau von der Berliner Allee zum Klinikum würde für Haibach kaum eine Entlastung entstehen, höchstens für einige Verkehre aus dem östlichen Schweinheim.

Einig waren wir uns in der Versammlung, dass die Fortführung Berliner Allee das Ende der dortigen Fahrradstraße bedeuten würde. Wir sehen den Aspekt kritisch in diesem naturräumlich hochwertigen Bereich eine ca. 20 m breite Schneise zu realisieren. Wir befassen uns in den nächsten Tagen in einem Arbeitskreis mit dem Thema.

Bahnhof Aschaffenburg-Ost

Das Viadukt Goldbacher Straße soll neu gebaut und tiefer gelegt werden. Bei der Ausgestaltung des Bahnhofes sehen wir verschiedene Kritikpunkte. Dieter Stahlbock hatte sich mit dem Thema befasst. Aus dem Treffen heraus wurde folgendes angeregt:

• für die Erreichbarkeit der Gleise nicht auf Aufzüge verlassen, sondern Rampen, wie sie z.B. in den Rodgauer Bahnhöfen zum Einsatz kommen.

• Fahrradabstellanlage an anderer Position als geplant, eher auf die Nordseite. Dort sollte dann eine Beleuchtung hergestellt werden.

Mittlerweile hat sich ergeben, dass der Bau des Bahnhofs um mindestens 10 Jahre zurückgestellt ist. Die Anregungen von unserer Seite beziehen sich aber auf städtischen Themen, weswegen wir uns dazu positionieren werden.

Aufgrund der schon stark fortgeschritten Zeit wurde der geplante Vortrag von Tino Fleckenstein verschoben. Wir geben dies entsprechend bekannt.