Erstmals haben wir einen Ort im Landkreis Miltenberg dabei: Elsenfeld!

Im Landkreis Aschaffenburg geht es mit 44 Teilnahmen in Mömbris in eine entscheidende Endphase.

Kahl, Kleinostheim, Hösbach und die Stadt Alzenau sind im Landkreis in der Wertung. Kleniostheim hat mi 1,01 % der Bevölkerung aktuell die höchste Beteiligung in Unterfranken!

In Aschaffenburg sind es aktuell 302 Teilnehmer*innen.

Jetzt in der Endphase noch abstimmen: https://fahrradklima-test.adfc.de/teilnahme

Der ADFC-Fahrradklima-Test 2022 geht in seinen letzten von drei Monaten: Wie fahrradfreundlich sind die Stadt Aschaffenburg oder andere Orte im Landkreis Aschaffenburg? Noch bis zum 30. November läuft die Befragung des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC). In diesem Jahr wird zusätzlich ein besonderer Fokus auf den ländlichen Raum gelegt. Denn dort gibt es viel Potential für den Radverkehr und einen hohen Nachholbedarf beim Infrastrukturausbau.

Aschaffenburg, 28. Oktober 2022 – Wer an der bundesweiten Umfrage unter www.fahrradklima-test.adfc.de teilnimmt, gibt Politik und Verwaltung wichtiges Feedback zu den Radverkehrsbedingungen vor Ort. So helfen Teilnehmende den Kommunen, Stärken und Schwächen der Radverkehrsinfrastruktur zu erkennen. 2020 gaben über 1.000 Radfahrer*innen aus Stadt und Landkreis Aschaffenburg ihr Votum ab.

Der ADFC-Fahrradklima-Test fragt in 27 gleichbleibenden Fragen die Fahrradfreundlichkeit vor Ort ab. Dazu kommen dieses Mal fünf Zusatzfragen zum Radfahren im ländlichen Raum, die besonders auf die Bedürfnisse von kleineren Orten abzielen. Dabei geht es darum, ob zentrale Ziele wie Schulen, Einkaufsmöglichkeiten oder Arbeitsstätten mit dem Fahrrad gut erreichbar sind, wie sicher sich die Wege in die Nachbarorte anfühlen, ob für Pendler*innen Fahrradparkplätze an Bahnhöfen vorhanden sind und um die eigenständige Mobilität von Kindern und Jugendlichen.

ADFC-Vorstandsmitglied Tino Fleckenstein: „Die Radfahrerinnen und Radfahrer in vor Ort sind Alltagsexpert:innen in Sachen Radverkehr. Sie wissen am besten, wo es in Aschaffenburg und den Kommunen im Landkreis schon gut läuft und wo es noch hakt. Deshalb rufen wir alle dazu auf, jetzt noch am Fahrradklima-Test teilzunehmen und den Politiker*innen somit den konkreten Handlungsbedarf aufzuzeigen. Denn oft haben sie den Eindruck, schon viel für den Radverkehr getan zu haben, doch die Wahrnehmung der Bürgerinnen und Bürger ist eine ganz andere.“

Aschaffenburg und Hösbach sind bereits in der Wertung. Alzenau, Mömbris und Kleinostheim stehen kurz davor. In Aschaffenburg haben mit Stand 27.10.2022 bereits 253 Radfahrer*innen teilgenommen. Je mehr teilnehmen, desto aussagekräftiger wird das Ergebnis.

2020 bewerteten knapp 230.000 Radfahrerinnen und Radfahrer die Fahrradfreundlichkeit in über 1.000 Städten und Gemeinden. Die Stadt Aschaffenburg wurde dabei mit der Schulnote 3,81 bewertet. (Infos aus der interaktiven Ergebniskarte unter https://fahrradklima-test.adfc.de/ergebnisse#c5487).

Macht Radfahren in Aschaffenburg Spaß oder ist es Stress?
Deshalb ruft der ADFC Aschaffenburg-Miltenberg dazu auf, sich an der Umfrage zu beteiligen und die 27 Fragen zur Fahrradfreundlichkeit zu beantworten - beispielsweise, ob das Radfahren in der Stadt Spaß oder Stress bedeutet, ob die Radwege von Falschparkern freigehalten und im Winter geräumt werden und ob sich das Radfahren insgesamt sicher anfühlt. Dazu kommen dieses Jahr fünf Zusatzfragen zum Radfahren im ländlichen Raum. Dabei geht es darum, ob zentrale Ziele wie Schulen, Einkaufsmöglichkeiten oder Arbeitsstätten mit dem Fahrrad gut erreichbar sind, wie sicher sich die Wege in die Nachbarorte anfühlen, ob für Pendler:innen Fahrradparkplätze an Bahnhöfen vorhanden sind und um die eigenständige Mobilität von Kindern und Jugendlichen.

Seit dem letzten Fahrradklima-Test 2020 wurden in Aschaffenburg mit der Einrichtung weiterer Fahrradstraßen in der Deschstraße und Lamprechtstraße, einem neuen asphaltierten Radweg von Obernau nach Sulzbach, der Optimierung mehrerer Knotenpunkte (Roteinschlämmungen und der Installation vieler Abstellanlagen weitere Maßnahmen der Radverkehrsförderung umgesetzt.

2022 will der ADFC die hohe Beteiligung aus 2020 mit über 400 Teilnehmern noch einmal erreichen. Vor zwei Jahren wurde Aschaffenburg hinsichtlich der Fahrradfreundlichkeit mit der gemittelten Note 3,81 bewertet. Deutlich verbessert hatte sich Aschaffenburg gegenüber den Vorjahren in der Kategorie Radverkehrsförderung.

Der ADFC-Fahrradklima-Test hat sich in den vergangenen Jahren als Zufriedenheitsbarometer von Radfahrern bewährt. Immer mehr Städte entdecken, dass Fahrradfreundlichkeit ein Standortfaktor und ein Synonym für Lebensqualität geworden ist. Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur fördert den Fahrradklima-Test.

Die Umfrage findet vom 1. September bis zum 30. November 2022 auf www.fahrradklima-test.adfc.de statt.

2020 bewerteten knapp 230.000 Radfahrerinnen und Radfahrer die Fahrradfreundlichkeit in 1.000 Städten und Gemeinden.

Rebecca Peters, ADFC-Bundesvorsitzende, sagt: „Immer mehr Politiker:innen sehen in einer gut ausgebauten Radinfrastruktur auch die Chance, ihre Städte und Gemeinden nachhaltig und lebenswerter umzugestalten. Der ADFC Fahrradklima-Test hilft Ihnen, die Stärken und Schwächen in der bisherigen Radverkehrsförderung zu erkennen und weitere Aktivitäten an den Bedürfnissen der Bürger:innen vor Ort auszurichten.

Beauftragter vor Ort ist Dieter Hennecken, stv. Vorsitzender ADFC Aschaffenburg-Miltenberg e.V.

Mit einer Gesamtbewertung der Fahrradsituation von 3,81 belegt Aschaffenburg deutschlandweit Platz 32 von 110 Städten in der Kategorie 50.000-100.000 Einwohnern. Vergleichbare Städte wie Nordhorn (2,64), Bocholt (2,82) und Konstanz (3,18) schneiden deutlich besser ab. Aschaffenburg muss in seiner Kategorie den 1. Platz in Bayern an Bamberg abtreten. Dies stellt eine Stagnation zum Wert von 2018 dar.

Fahrradförderung von 3,1 auf 3,3 immer noch gut bewertet!

Die immer noch deutliche positivere Bewertung in der Kategorie „Fahrradförderung in jüngster Zeit“ ist sicher ein Ergebnis der in der Stadt wahrnehmbaren Veränderungen der letzten vier Jahre. Allerdings wurden wesentliche Schwachpunkte im Stadtgebiet noch nicht verbessert. So warten wir noch immer auf die Verkehrsberuhigung der Innenstadt.

Aschaffenburg wird aber dennoch in 16 von 27 Kategorien besser als der Durchschnitt bewertet. Positiv wurde erneut die Befahrbarkeit der Einbahnstraßen in Gegenrichtung genannt. Zu weiteren Pluspunkten gehören die trotz allem gute Erreichbarkeit der Innenstadt und das schnelle Vorankommen mit dem Fahrrad.

Falschparken auf Radwegen nach wie vor ein zentraler Schwachpunkt in Aschaffenburg

Ärgerlich ist die deutlich schlechte Bewertung mit 5,0 beim Thema „Falschparken auf Radwegen – was tut die Stadt dagegen?“. 84 Prozent sehen hier Nachholbedarf. Tino Fleckenstein vom ADFC führt aus, dass dies im Jahr 2018 besser beurteilt wurde und diese erneut deutlich schlechtere Bewertung seitens der Radfahrer nur ein Ansporn sein kann, dass die Stadt ihrer Verantwortung nachkommt und den Kontrolldruck spürbar erhöht.

Ampelschaltungen und Breite der Radwege als weitere Schwachpunkte

Ebenso sind die für Radfahrer nachteiligen Ampelsteuerungen, das schlechte Baustellenmanagement oder die nach wie vor nicht normgerechten Radwegbreiten wesentliche Kritikpunkte. Diese Themen sind nicht neu, sondern wurden bereits 2018 so genannt, d.h. es wurden keine wesentlichen Fortschritte erzielt. Im Sommer 2020 wurden aufgrund der Corona-Krise Popup-Radwege in Form von Fahrradstraßen beschlossen. Diese beiden Fahrradstraßen Deschstraße und Lamprechtstraße harren bis heute der Umsetzung.

In Summe wurde nach Schulsystematik viermal die Note 5 vergeben.

Ergebnis der Stadt Aschaffenburg (PDF)

In der Tabelle sind alle Ergebnisse aus dem Raum Aschaffenburg und wichtigen Vergleichsstädten enthalten. Trotz der schwierigen Verhältnisse haben Frankfurt und Würzburg Preise erhalten - als Städte in denen es starke Verbesserungen gibt.

Mittlerweile sind wir in unserem Gebiet mit acht Kommunen beim Fahrradklima-Test dabei. Neben Aschaffenburg sind dies die Gemeinden Goldbach, Großostheim, Hösbach, Kahl, Kleinostheim, Mainaschaff und Stockstadt. Alzenau und Mömbris könnten noch in die Wertung kommen. Gegenüber 2018 ist dies eine deutliche Verbesserung. Dies ist uns dieser Form noch nie gelungen! Obwohl sich schon jetzt mehr Menschen an der Umfrage beteiligt haben als je zuvor, gibt es Orte, in denen noch einige Stimmen fehlen. Welche Städte und Gemeinden das sind, siehst du auf fahrradklima-test.adfc.de/info-service#c6285. Vielleicht kennst du dort jemanden, der an der Umfrage teilnehmen möchte oder du kennst die Radverkehrsbedingungen vor Ort so gut, dass du selbst eine Bewertung abgeben kannst.

„Wie sicher ist Radfahren in Deiner Stadt oder Gemeinde?“ war eine der Fragestellungen, mit denen Anfang September der Fahrradklima-Test des ADFC begann.

Insgesamt gibt es eine deutliche Steigerung, die sich ebenso in örtlichen Zahlen zeigt. An dieser bundesweiten Umfrage zur Fahrradfreundlichkeit, die im Zweijahresrhythmus von ADFC und Bundesverkehrsministerium durchgeführt wird, haben schon zur Halbzeit mehr als 120.000 Personen teilgenommen. Das sind 65 Prozent mehr als zum selben Zeitpunkt 2018.

Kleinostheim wird mit aktuell 60 Teilnehmern erstmals in die Auswertung kommen, Großostheim und Hösbach stehen kurz davor. Da lokal mehrere Gemeinden diese Mindestteilnehmerzahl überschreiten dürften, würde ein direkter Vergleich in der Nähe zueinander liegender Kommunen möglich.

In Aschaffenburg haben bereits 228 Radfahrer an der Bewertung teilgenommen. Das sind bis zum Halbzeitstand etwas weniger als 2018, lässt sich aber aufgrund des Wegfalls verschiedener werbewirksamer Veranstaltungen wie dem Ökomarkt erklären.

Für die Kommunen ist es eine kostenlose Möglichkeit eine Auswertung zu erhalten, wie es um den Radverkehr vor Ort bestellt ist. Dafür müsse nicht teure Planungsbüros eingeschalten werden. Dies Test trägt dazu bei eine erste Abschätzung bei Stärken und Schwächen zu treffen und Handlungsoptionen abzuleiten. Zwischen etwa gleich großen Kommunen werden die Ergebnisse abgeglichen und in einer Rangfolge dargestellt. Die Ergebnisse werden im Frühjahr 2021 vorliegen.

Nach einem Monat ist Aschaffenburg nun sicher in der Wertung des Fahrradklima-Tests mit 168 Teilnehmer/innen. Kleinostheim steht mit 41 Teilnehmern knapp davor. Weitere Kommunen im Kreis Aschaffenburg wie Großostheim oder Hösbach sind auf einem guten Weg. Hier wäre es erfreulich die Marke von 50 Mindestteilnehmer/innen zu überschreiten. Je mehr Vergleichswerte zwischen gleichartigen Kommunen es in der Region gibt desto besser. Bis 30.11. ist noch Zeit. Bitte beteiligt Euch baldmöglichst, damit wir ggf. noch nachsteuern können. Der Fahrradklima-Test ist extrem wichtig für die radpolitische Arbeit des ADFC und gibt den Kommunen auch eine Rückmeldung über den eigenen Stand der Radverkehrsförderung!  Etwa jede Woche gibt es ein neues Zwischenergebnis.

Macht Radfahren in Aschaffenburg Spaß oder ist es Stress?
Deshalb ruft der ADFC Aschaffenburg-Miltenberg dazu auf, sich an der Umfrage zu beteiligen und die 27 Fragen zur Fahrradfreundlichkeit zu beantworten - beispielsweise, ob das Radfahren in der Stadt Spaß oder Stress bedeutet, ob die Radwege von Falschparkern freigehalten und im Winter geräumt werden und ob sich das Radfahren insgesamt sicher anfühlt.

Der ADFC-Fahrradklima-Test 2020 beschäftigt sich darüber hinaus durch fünf Zusatzfragen mit den Auswirkungen der Corona-Krise auf die Mobilität. Thema ist hierbei unter anderem, welche Maßnahmen von Städten und Gemeinden in Form von Pop-Up-Radwegen oder zusätzlichen Fahrradstraßen ergriffen wurden.

Seit dem letzten Fahrradklima-Test 2018 wurden in Aschaffenburg mit der Einrichtung der Fahrradstraße Deutsche Straße, des Umbaus der Friedrichstraße und der Installation vieler Abstellanlagen beispielsweise am Hauptbahnhof weitere Maßnahmen der Radverkehrsförderung umgesetzt. Darüber hinaus erfolgte eine Überprüfung der Radwegbenutzungspflicht, die an vielen Stellen abgeschafft wurde. Im Jahr 2017 wurde die Stadt Aschaffenburg durch die AGFK Bayern als fahrradfreundliche Kommune ausgezeichnet.

2020 will der ADFC die hohe Beteiligung aus 2018 mit 374 Teilnehmern noch einmal erreichen. Vor zwei Jahren wurde Aschaffenburg hinsichtlich der Fahrradfreundlichkeit mit der gemittelten Note 3,8 bewertet. Deutlich verbessert hatte sich Aschaffenburg gegenüber den Vorjahren in der Kategorie Radverkehrsförderung. Hösbach kam im Jahr 2018 erstmals mit der notwendigen Teilnehmerzahl in die Wertung und erreichte eine gemittelte Note von 4,3 und damit eine der schlechtesten Bewertung ähnlich großer Kommunen.

Der ADFC-Fahrradklima-Test hat sich in den vergangenen Jahren als Zufriedenheitsbarometer von Radfahrern bewährt. Immer mehr Städte entdecken, dass Fahrradfreundlichkeit ein Standortfaktor und ein Synonym für Lebensqualität geworden ist. Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur fördert den Fahrradklima-Test im Rahmen des Nationalen Radverkehrsplans 2020.

Die Umfrage findet vom 1. September bis zum 30. November 2020 auf www.fahrradklima-test.adfc.de statt.

Note 3,8 im Fahrradklimatest 2018 des ADFC für Aschaffenburg – leichte Verbesserung aber mit deutlichen Schwächen in einzelnen Fragestellungen zum Radverkehr

Hösbach kommt mit Note 4,3 beim Fahrradklimatest „unter die Räder“

Im Vergleich zu 2016 hat es im Aschaffenburger Ergebnis des Fahrradklimatests 2018 mit einer Steigerung der Mittelnote von 4,0 im Jahr 2016 auf nun 3,8 eine leichte Verbesserung gegeben.

Erfreulich ist, dass sich erheblich mehr Radfahrer/innen am Fahrradklimatest beteiligt haben. Nach 295 Personen im Jahr 2016 haben 2018 nun 374 Personen am Fahrradklimatest teilgenommen. Diese nochmalige Steigerung zeigt das gesteigerte Interesse am Thema.

Fahrradförderung von 4,0 auf 3,1 verbessert!

Die deutliche positivere Bewertung in der Kategorie „Fahrradförderung in jüngster Zeit“ ist sicher ein Ergebnis der in der Stadt wahrnehmbaren Veränderungen der letzten zwei Jahre. Neben der Einrichtung der ersten beiden Fahrradstraßen fallen der Umbau der Alexandrastraße, die Neuordnung Schillerstraße/Westring, die deutlich verbesserte Verfügbarkeit von Fahrradabstellanlagen und viele kleine Verbesserungen auf. Hier ist eine Verbindung zur Einrichtung eines Radverkehrsbeauftragten zu sehen. Die Folge davon ist, dass Aschaffenburg in 11 von 27 Kategorien besser als der Durchschnitt bewertet wurde. In Bayern belegt Aschaffenburg unter den Städten mit 50.000 bis 100.000 Einwohnern den ersten Platz, Bundesweit ist Aschaffenburg mit Platz 28 bei 106 Städten im oberen Drittel angekommen.

Trotzdem gibt es noch einige zu verbessernde Punkte. Mit der Umsetzung des Radverkehrskonzeptes wurde erst begonnen. Eine Verkehrsberuhigung der Innenstadt mit einer Umverteilung der Flächen zugunsten des Umweltverbundes steht noch aus.

Falschparken auf Radwegen ein zentraler Schwachpunkt in Aschaffenburg

Ärgerlich ist die deutlich schlechte Bewertung mit 4,8 beim Thema „Falschparken auf Radwegen – was tut die Stadt dagegen?“. Tino Fleckenstein vom ADFC führt aus, dass die Einstellung von sechs weiteren Kontrolleuren offenbar noch keine durchschlagende Wirkung zeigt. Erkennbar ist, dass Falschparken in Aschaffenburg viel zu oft ohne Konsequenz bleibt. Diese deutliche Bewertung seitens der Radfahrer kann nur ein Ansporn sein, dass die Stadt ihrer Verantwortung nachkommt und den Kontrolldruck spürbar erhöht.

Ebenso sind die für Radfahrer nachteiligen Ampelsteuerungen, das schlechte Baustellenmanagement oder die nach wie vor nicht normgerechten Radwegbreiten wesentliche Kritikpunkte. In Summe wurde nach Schulsystematik fünfmal die Note 5 vergeben.

Positiv wurde erneut die Befahrbarkeit der Einbahnstraßen in Gegenrichtung bewertet. Allerdings fehlt immer noch die Freigabe in der Karlstraße, welche für Radfahrer aus Damm oder dem Westen die Wege in die Innenstadt deutlich verkürzen würde. Zu weiteren Pluspunkten gehören trotz allem die gute Erreichbarkeit der Innenstadt und das schnelle Vorankommen mit dem Fahrrad.

In der erstmals vorgenommenen Befragung zur Familienfreundlichkeit zeigt sich ein deutliches Verbesserungspotenzial. Hier geht es um Schulwegsicherheit, Befahrbarkeit von Radwegen mit Kindertransportern oder die Frage, ob Kinder allein im Verkehr mit dem Rad fahren können.

Hösbach mit deutlichem Verbesserungsbedarf

Erstmals hat es Hösbach mit 82 Teilnehmern in die Wertung des Fahrradklimatests geschafft und hat mit 4,3 deutlich schlechter als Aschaffenburg abgeschnitten. In allen Kategorien wurde Hösbach unterdurchschnittlich bewertet und belegt bayernweit den letzten Platz bei den 36 gewerteten Kommunen mit weniger als 20.000 Einwohnern (36/36). In 9 von 27 Kategorien wurde die Note 5 erreicht. Besondere Schwächen bestehen in der Fahrradmitnahme im Nahverkehr, im Fehlen geeigneter Abstellanlagen und in der Notwendigkeit häufiger Umwege. Die Familienfreundlichkeit der Radwegsituation wurde mit Note 5 sehr schlecht bewertet. Tino Fleckenstein vom ADFC betont, dass sich dort die Kommunalpolitik in nächster Zeit Gedanken um eine stärkere Radverkehrsförderung machen sollte, auch um den heute starken Binnenverkehr per Auto einzudämmen.

Alle Ergebnisse des Fahrradklima-Tests: https://www.fahrradklima-test.de/karte