Etwa 100 Radler*innen rollten am 21. April nach Bessenbach
Hier schon mal einige Fotos der Raddemo vom 21. April. Es war angesichts der fast schon winterlichen Bedingungen ein großer Erfolg, dass etwa 100 Radler*innen sich auf den Weg nach Bessenbach zum "Tor zum Spessart" gemacht haben. Diese Installation wurde von der OG Bessenbach vorbereitet. Danke an Alle, die am Sonntag bis zum Ende durchgehalten haben, insbesondere die Ordner*innen, die wahrscheinlich den härtesten Einsatz in der Geschichte Aschaffenburger Raddemos gefahren haben. Wir hörten Wortbeiträge von Dennis Handt (VCD), Tino Fleckenstein (ADFC Kreisverband), Hans-Peter Schmitt (Verkehrsinitiative Hösbach) und Horst Brandenburg (OG Bessenbach). Wir danken den Aktiven vor Ort für den Event "Tor zum Spessart" und die Heißgetränke, die u.a. vom Roten Kreuz kamen - notwendig aufgrund der Wettersituation. Hier waren sehr viele glückliche Gesichter zu sehen. Und jemand kam auch zu der Feststelllung: "Was? So schnell geht das mit Rad?"..
Fotos der Raddemo und der Kundgebungen (Christine Kunkel)
Fotos Tino Fleckenstein
Fotos Jana Handt und Martin Fleckenstein
Fotos Heiko Ritter
Mitgliedertreffen mit Hauptthema Fahrradstraßen vom 21. Februar 2024
Im „La Bolera“ fanden sich ca. 25 – 30 Interessierte zusammen, um sich inhaltlich mit dem Thema Fahrradstraßen auseinanderzusetzen. Dazu gab es einen Vortrag mit einer Präsentation von Tino Fleckenstein, stv. Vorsitzender ADFC Aschaffenburg-Miltenberg e.V.
Klar ist, dass für relativ wichtige innerörtliche Routen des Radverkehrs mit Netzfunktion Fahrradstraßen ein geeigneter Weg der Radverkehrsführung sind, wenn gewisse Gestaltungskriterien eingehalten sind. Bei den in den Orten gegebenen Verkehrsmengen ist dies abseits der übergeordneten Straßen möglich. Hierbei wirken sich Veränderungen der StVO aus 2021 aus, welche die Anordnung von Fahrradstraßen ermöglicht, wenn diese Bestandteil eines Radverkehrsnetzes sind, ungeachtet ob nun der Radverkehr das dominierende Verkehrsmittel ist.
Wichtig ist eine Betrachtung der in Bayern seitens AGFK Bayern geschaffenen Standards für Fahrradstraßen mit Bevorrechtigung. Diese Musterlösung sind mit den zuständigen Ministerien in Bayern abgestimmt und stellt eine Blaupause für bevorrechtigte Fahrradstraßen dar.
Im Vortrag wurden die in der Region bereits eingerichteten Fahrradstraßen vorgestellt und eine Einschätzung abgegeben, ob diese den Ansprüchen des Radverkehrs genügen. Dabei zeigten sich u.a. an der Fahrradstraße in Goldbach deutliche Kritikpunkte.
Fahrradstraßen stellen eine bei Radvorrangrouten und Radschnellwegen eine vorgesehene Führungsform für den Radverkehr dar. Dies wird wichtig bei Projekten wie der Machbarkeitsstudie Aschaffenburg-Hanau und dem Radschnellweg Aschafftal. Im Bereich der Österreicher Kolonie sind diesbezüglich erste Fakten bereits geschaffen.
Hier die Präsentation zum Vortrag von Tino Fleckenstein.
Weiteres Thema war der Tod des Radaktivsten Natenom, welcher als Hauptthema Sicherheitsabstände zu Radfahrenden hatte bei einem Verkehrsunfall, sowie die 85 Radfahrer, die im Jahr 2023 in Bayern bei Radunfällen gestorben sind. Hierfür wurde eine Gedenkminuten eingelegt.
Ilona Hein hat das Thema Johannesberg – Aschaffenburg noch einmal eingebracht. Offenbar gibt es Ansätze den Radweg abseits der Staatsstraße zu führen. Hierzu wird der Kreisvorstand noch einmal den Kontakt zu den Behörden suchen.
Kurzbericht Bayernforum
Am Wochenende 20.1. und 21.1. trafen sich aus den 42 Bayerischen ADFC-Kreisverbänden und weiteren Aktivengruppen aus 51 Landkreisen und 23 kreisfreien Städten um die 100 Aktiven um wichtige verbandspolitische Ziele zu diskutieren. Das Motto der Veranstaltung war „Zukunft gestalten – Strukturen erhalten“. Positiv sind in Bayern aktuell die Eintritte.
Für den ADFC Aschaffenburg-Miltenberg e.V. war Tino Fleckenstein dabei. Die Kreisverbände Würzburg und Schweinfurt waren ebenso vertreten. Daran anknüpfend werden wir versuchen wieder ein Unterfrankentreffen zu etablieren.
Gestartet wurde mit einem kurzen Rückblick auf den Radentscheid Bayern. Dieser wurde zwar juristisch abgewürgt, jedoch hätte die CSU in Bayern nie ein Radgesetz von sich aus auf den Weg gebracht. Insofern hat der Radentscheid doch einen Erfolg erzielt und es bedarf weitergehender Bewertungen, inwieweit dieses Gesetz auch in unserer Arbeit heranziehen könnte.
Der Landesverband hat sein Angebot erneuert, dass Landesvorstandsmitglieder in die einzelnen Kreisverbände kommen. Eine entsprechende Anfrage habe ich spontan eingereicht einmal für die Mitgliedertreffen, aber auch für die Raddemo auf der B 8 am 30. Juni.
Ein wichtiges Thema war auch die Positionierung des Verbandes gegen Rechts und mögliche Infiltrationsversuche seitens AfD&Co. Bei Veranstaltungen kann ja vom Hausrecht gebraucht gemacht werden. Das Thema wird noch im weiteren geklärt.
Eines der Kernthemen ist die Qualifizierung von Aktiven, wobei auf die ADFC-Akademie und die Materialien im Aktivenbereich verwiesen wird. Hierbei wurde deutlich, dass ein Teil der Kreisverbände hier Verbesserungspotenzial bezüglich aktueller Informationen haben (z.B. verständliche Darstelllung der aktuellen Straßenverkehrsrechtsdiskusssion).
Vortrag Cathrin Caillian ADFC-Bundesverband
Als special guest konnten wir Cathrin Caillian vom ADFC-Budnesvorstand begrüßen. Sie machte verschiedene Positionen hinsichtlich Klimaschutz, Lastenradlogistik oder der Weiterverfolgung der 5-Jahres-Strategie des Bundesverbandes deutlich.
Sie ging auch auf die Situation Straßenverkehrsrecht ein. Der ADFC und die Initiative Lebenswerte Kommunen haben nun den Verkehrsminister angeschrieben wegen der Einschaltung des Vermittlungsaussschusses, um den Gesetzentwurf doch noch zu retten.
Bayern war durch Söder vertreten und hat sich enthalten (d.h. nicht zugestimmt). Diese ist als rein parteitaktisches Manöver zu werten, welches folglich über die Sicherheit der Menschen gestellt wird.
Ein Ansatz wäre ggf. eine Postkartenaktion.
Vortrag Finanzen
Paulus Guter vom Landesvorstand stellte Events als Möglichkeit des Spendensammelns dar. Bei der ADFC-Sternfahrt wurden 12.000 € an Spenden gesammelt. Dies wäre auch bei anderen Events möglich.
Auf der Homepage sollte ein Spendenaufruf ständig hinterlegt sein. In den verschiedenen Gliederungen sollte ein Fundraising-Beauftragter benannt sein.
Vortrag „Stress“ für Radfahrende
Jörg Friedrichs ging auf die verschiedenen Stresslevel für Radfahrend ein. Beginnen mit dem amerkikanischen Ansatz von LTS-Einteilungen (Level of Traffic-Stress). Hin zu der Kategorisierung nach Radfahrergruppen, Furtchlosen (0,5%), Alltagsfahrern (5%) und ca. 60 % Inreressierten (die wir heute nur in der Freizeit auf das Rad bekommen).
Ein gute Radinfrastruktur benötigt keine Benutzungspflicht (siehe auch Entwurf Gesetzentwurf Gute Radwege).
Es wird auf Nachfrage klargestellt, dass die ERA 2010 nicht verbindlich eingeführt ist. Diese also nur als Empfehlung betrachtet wird.
Workshop RADvolution
Die RADvolution – eine Kampagne des Bundesverbandes wurde in einem Workshop vorgestellt. Damit sind drei Ziele verbunden:
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Zugang zu jüngeren Altersgruppen, jungen Familien etc.
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Sichtbarkeit (dafür gibt es Fahnen, T-Shirts etc.)
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Aktivierung bestehender Gliederungen u.a. um den Protest auf die Straße zu bringen.
Inhaltlicher Anknüpfungspunkt ist u.a. das Straßenverkehrsrecht. Da diesbezüglich im Jahr 2023 schon die politischen Diskussionen liefen blieb nicht viel Zeit die Kampagne fertigzustellen. Teilweise ist diese sogar noch im Entwurfsstadium.
Die Kampagne soll eine längere Zeit laufen, weshalb es dann auch sinnvoll ist entsprechende Materialien (Flaggen, Shirts etc.) zu bestellen.
Der Punkt wurde auch diskutiert, ob man gezielt in die Parteien geht, um dort Diskussionsprozesse zu beeinflussen.
Workshop Ortsgruppengründungen
Hier ging es um die Formalien und welche positiven Folgen eine OG-Gründung hat. Hier konnten wir auf Bessenbach und (damals noch bevorstehend) Kleinostheim verweisen, wo ein Aufbruch erkennbar ist, der auch neue Mitglieder bringt.
Die Vorstandsstruktur sollte jeweils vor Ort entschieden werden.
Anregung wäre es dort auch mal Filme zu zeigen, wie den vom REBY.
Workshop junge Menschen, Frauen, Inklusion
Vera Kogler und Martina Wermuth gingen auf die Fördermöglichkeiten für besondere Gruppen im ADFC ein.
Auf Bundesebene wird die Gründung eines „Jungen ADFC“ vorbereitet.
Hier sind Klare Zielsetzungen gefordert
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Spezifisch
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Messbar
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Attraktiv
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Realistisch
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Terminiert
Beispiel: in 3 Jahren haben wir X weibliche Vorstandsmitglieder.
Fotoaktion Diagonalsperre
Nachdem Diagonalsperren in Bayern noch nicht so oft vorkommen, haben wir in Nürnberg unweit des Bahnhofes eine solche im Verlauf einer Fahrradstraße aufgesucht (siehe Foto). In Frankfurt beispielsweise gibt es solche modalen Filter in mehreren Bereichen.
Vorweihnachtsfeier im La Bolera
Unsere Feier im La Bolera vom 13.12. war noch mal ein geeigneter Zeitpunkt um auf 2023 rückzublicken. Ein Jahr, welches für uns wahrlich im "Rausch der Ereignisse" vergangen ist. Dieter Hennecken und Tino Fleckenstein konnten vielerlei aus 2023 mitteilen, ob die großen Raddemos, die Touren, die Wanderungen, der Radentscheid und weitere Veranstaltungen: Es war ständig was los. Danksagungen gab es für die vielen, welche den ADFC vor Ort zu einer lebendigen Gliederung machen.
Auf einer Landkarte konnten unsere Mitglieder einzeichnen, wo sie 2023 mit dem Rad unterwegs waren. Es war jetzt nicht die ganze Republik, aber doch fast alles von Küste bis Bergland, wo Mitglieder des ADFC Aschaffenburg unterwegs waren. Astrid und Dietmar Deckelmann spendierten zahlreiche Radkarten und Informaterialen, welche neue Inspirationen für Radtouren geben.
Landkarte Vorweihnachtliches Treffen
Vorweihnachtliches Treffen am 13. Dezember - Anmeldefrist bis 05.12.2023
Liebe ADFC-Mitglieder,
liebe Mitwanderer,
auf vielfachen Wunsch wollen wir unser Monatstreffen am Ende des Jahres 2023 (eine Woche früher als gewohnt) vorweihnachtlich gestalten. Zunächst wird es einige Infos und einen Bericht zur Arbeit des ADFC im zu Ende gehenden Jahr geben. Anschließend wird der Abend in ein gemütliches Beisammensein übergehen. Hierzu laden wir herzlich ein am
Mittwoch, 13. Dezember 2023, um 19:00 Uhr
in unsere Vereinsgaststätte La Bolera im Kegelzentrum,
Strietwaldstraße 1, 63741 Aschaffenburg.
Die für uns ausgewähle Speisenkarte mit 4 Hauptgerichten findet ihr hier.
Bitte gebt bis spätestens 05.12.2023 Bescheid, ob ihr kommen könnt und welches Menü aus der Speiskarte ihr vorbestellen möchtet, damit wir und der Wirt besser disponieren können.
Anmeldungen bitte an Dieter Hennecken, nur per mail: dieter.hennecken@gmx.de
Wir freuen uns auf einen angenehmen vorweihnachtlichen Abend mit euch.
Ökomarkt mit hohem Interesse am ADFC-Stand
Auf dem Ökomarkt des Bund Naturschutz haben wir an die 40 Fahrräder codiert. Am Infostand herrschte ein sehr reges Interesse der Marktbesucher. Soweit wir uns erinnern waren erstmalig verschiedene Informationsmaterialien (Karte Bayernradwegenetz, Deutschland per Rad entdecken) nahezu vollständig ausgegeben.. Einen Verkaufsrekord erreichte die ADFC- Regionalkarte Main-Spessart. Viele Kinder, die die Fühlbox aufsuchten konnten wir mit einem ADFC-Malbuch ausstatten. Wir nicht die einzigen Aussteller mit Bezug Radverkehr. An einem Stand wurden Wohnanhänger für Fahrräder gezeigt. An einem anderen informierte der VCD über die Verkehrswende im Allgemeinen.
Im Nachgang stellten wir fest, dass sich im Internet auf unserer Seite sehr viele Leute zum Thema Radfahren informiert haben.
ADFC übergibt Lastenrad „Herbert“ an ABmitLARA
Am Dienstag, den 19.9.2023, wurde das neue Lastenrad „Herbert“ vom ADFC im Rahmen
des Feierabend-Treffs von GESTA e.V. vorgestellt und offiziell an das Lastenrad-Projekt
ABmitLARA übergeben.
Das ADFC-Lastenrad ist ein Cube Cargo Hybrid 500 mit einer Reichweite bis zu 60 km je nach
Zuladung und Fahrweise. Es kann ab nächste Woche kostenlos über die Homepage von
ABmitLARA ausgeliehen werden (www.abmitlara.de).
Der ADFC hat in der Beschaffung Wert auf Mehrzwecktauglichkeit und Allwetterfähigkeit
Wert gelegt, betonte Tino Fleckenstein, stellvertretender Vorsitzender des ADFC
Aschaffenburg-Miltenberg e.V. Zum einen, so Leander Hock von ABmitLARA, steht dadurch
eine weiteres Lastenrad für Familien mit Kindern zur Verfügung, gerade durch diese
Nutzergruppe gibt es nach der bisherigen Erfahrung eine sehr große Nachfrage. Zum
anderen ist das Rad auch für Belange von Vereinen und Verbänden sehr gut geeignet, die
damit Infostände und andere Materialien transportieren können.
Das Verdeck schützt mitfahrende Kinder oder Transportgut vor Wettereinflüssen. Für den
Kindertransport ist das Rad mit einer Sitzgruppe ausgestattet, die ausgebaut werden kann,
um so mehr Laderaum für den Transport von größeren Lasten zu haben. Außerdem bietet
ein Gepäckträger die Möglichkeit zusätzlich Fahrradtaschen zu verwenden oder auch
Werbematerialien, wie z. B. Plakate für eine Kidical Mass oder andere Kundgebungen
anzubringen. In der Erprobung war das Lastenrad schon bei Plakatierungen für den ADFC im
Einsatz und wurde erstmals beim Stadtfest ausgestellt. Nun ist offiziell die Schlüsselübergabe
an GESTA e.V. erfolgt.
Auf Vorschlag des ADFC wurde das Lastenrad nach Herbert Schrom benannt, dem früheren
Kassier des ADFC, der in dieser Funktion jahrzehntelang bis zu seinem Tod im Jahr 2020 tätig
war und sich darüber hinaus sehr stark im ADFC engagierte. Der ADFC Aschaffenburg-
Miltenberg ist mit rund 700 Mitgliedern am bayerischen Untermain aktiv.
Anette Koch, GESTA e.V.,
Europäische Mobiltätswoche
Vom 16. bis 22.09.2023 findet die Europäische Mobilitätswoche statt. In diesem Kontext gibt es eine ganze Reihe von Veranstaltungen in der Region Aschaffenburg:
15. September
Parking Day in der Alexandrastraße ab 15 Uhr
Globaler Klimastreik von Fridays for Future, Treffpunkt Schloss 15:30 Uhr (kommt am Parking Day vorbei).
Lesung mit Katja Diehl im Martinushaus Aschaffenburg um 19 Uhr
22. September
Mobilitätsaktion Kahl am Main um 16 Uhr am Wasserturm
23. September
Kidical Mass um 15 Uhr am Theaterplatz Aschaffenburg
24. September
Ökomarkt mit Codierstand ADFC von 11 bis 18 Uhr auf dem Schlossplatz Aschaffenburg
Die EUROPÄISCHE MOBILITÄTSWOCHE ist eine Kampagne der Europäischen Kommission. Seit 2002 bietet sie Kommunen aus ganz Europa die perfekte Möglichkeit, ihren Bürgerinnen und Bürgern die komplette Bandbreite nachhaltiger Mobilität vor Ort näher zu bringen. Jedes Jahr, immer vom 16. bis 22. September, werden im Rahmen der EUROPÄISCHEN MOBILITÄTSWOCHE innovative Verkehrslösungen ausprobiert oder mit kreativen Ideen für eine nachhaltige Mobilität in den Kommunen geworben: So werden beispielsweise Parkplätze und Straßenraum umgenutzt, neue Fuß- und Radwege eingeweiht, Elektro-Fahrzeuge getestet, Schulwettbewerbe ins Leben gerufen und Aktionen für mehr Klimaschutz im Verkehr durchgeführt. Dadurch zeigen Kommunen und ihre Bürgerinnen und Bürger, dass nachhaltige Mobilität möglich ist, Spaß macht und praktisch gelebt werden kann.
Stadtfest 2023 mit ADFC - Lastenrad "Herbert" erstmals in der Öffentlichkeit
Beim Stadtfest konnten wir im Eventbereich der AVG wieder einige Fahrräder codieren. Es herrschte reges Interesse vor allem zu Themen um den Radtourismuis.
Bei dieser Gelegenheit haben wir unser Lastenrad "Herbert" - noch ohne Beklebung - erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Mittlerweile wurde dieses von mehreren ADFC vor Ort zur Probe gefahren. Hierbei herrscht Begeisterung, da dies eher wie ein normales Fahrrad zu fahren ist. Die Übergabe in den Verleih bei ABmit Lara ist für den 19. September geplant (Infos folgen).
An dieser Stelle Vielen Dank an alle Aktiven, die sich an der Durchführung von Codierung und Infostand beteiligt haben.
Lesung und Diskussion: Katja Diehl liest: Autokorrektur – Mobilität für eine lebenswerte Welt - am 15. September 19 Uhr
Mit Schwung, Know-how und Kreativität macht Mobilitätsexpertin Katja Diehl Lust auf eine Gesellschaft, die gemeinsam eine attraktive und klimafreundliche Zukunft für alle baut – mit mehr Lebensqualität in Städten und auf dem Land.
Ein Plädoyer für eine inklusive und klimagerechte Verkehrswende – Mit Schwung, Know-how und Kreativität macht die Mobilitätsexpertin Katja Diehl Lust auf eine Gesellschaft, die gemeinsam eine attraktive und klimafreundliche Zukunft für alle baut. Eine Zukunft, die mehr Lebensqualität in Städten und auf dem Land bietet sowie moderne Formen von Arbeit berücksichtigt.
»Jede:r sollte das Recht haben, ein Leben ohne ein eigenes Auto führen zu können.«
»Autokorrektur« will Kick Off einer Gesellschaft sein, die gemeinsam eine attraktive Mobiltätszukunft baut – und zwar schon heute. In Katja Diehls Vorstellung der Zukunft können die Menschen Auto fahren, so sie es denn wollen. Sie müssen es aber nicht mehr – denn es gibt attraktive Alternativen.
Momentan ist nicht alles in unserem Land fair und klimagerecht, inklusiv und bezahlbar aufgestellt. Die Bedürfnisse vieler Menschen werden nicht angemessen berücksichtigt. Das können wir ändern, davon ist Mobilitätsexpertin Katja Diehl überzeugt und läutet die Verkehrswende ein.
Die Mobilitätsexpertin Katja Diehl weist den Weg zu einer gerechten und fairen Mobilität der Zukunft, die den Menschen ins Zentrum stellt und unsere Welt lebenswert macht.
Termin: Freitag, 15. September 2023 um 19 Uhr
Ort: Martinushaus Aschaffenburg
Bisher "heisseste" Radtour des Jahres: Hohe Straße
Trotz des Wetters ließen wir uns am 19.6. nicht abschrecken und haben unsere Tour zur Hohen Straße nördlich von Hanau um 8 Uhr beginnend absolviert. Gleich nach der Abfahrt hatten wir die Geschwindigkeit erhöht, um Hnau-Wilhelmsbad vor 10 Uhr zu passieren, da dort dann eine Großveranstaltung begann. Für die deutliche Mehrheit der Teilnehmer*innen war es eine Premiere dort zu fahren. Der Ausbauzustand mit einer guten Asphaltierung macht Freude und die vielen Stationen erlauben auch bei starkem Sonnenschein eine schattige Pause. Diese haben wir am Wartbaum für eine längere Pause genutzt. Selbst die Vogelschaukel, welche die Schaukel in der Region sein dürfte, die die weitesten Aussichten bietet, wurde von Tourteilnehmer*innen ausgetestet. Nach einem Zwischenstopp in einem Eiscafe in Erlensee ging es durch den Wald bis nach Kahl am Main. Die Schlusseinkehr fand im Biergarten Massimo an der B 8 statt.
Rund 160 Teilnehmer bei Raddemo im Kahlgrund
Am Michelbacher Bahnhof fanden sich runde 160 Gegendemonstrantinnen ein. Das waren etwas weniger als erwartet, war aber der unsicheren Wetterlage geschuldet, die eigentlich Regen beinhalten sollte. Nach einigen einführenden Statements von Frank Groß, dem Organisator der Raddemo, Nicolai Wenzel, einem Vertreter des Bund Naturschutz und Tino Fleckenstein, stv. Vorsitzender ADFC Aschaffenburg-Miltenberg e.V. setzte sich die Raddamo mit dem gemächlichen Tempo von etwa 8-10 km/h in Bewegung. Während der Fahrt gab es keinen Regen. Viele Passanten und Einwohner jubelten den Durchfahrenden zu. Anders als 2021 wurde die Route bis Mömbris komplett auf der Staatsstraße gefahren. Wir vom ADFC waren mit einem kleinen Kontingent aus Aschaffenburg/Mömbris/Kleinostheim/Bessenbach auf der einstündigen Tour vertreten.
In Mömbris erwarteten die Teilnehmer*innen ein Fahrradfest mit Livemusik mit Uta Desch und Essen vom Foodtruck von Simons Weingasthof, mit einem guten Repertoire an Speisen inklusive veganen Wraps. Auf dem Fest bestand noch die Gelegenheit zum Plausch mit Leuten, die man zum Teil schon länger nicht mehr getroffen hatte. So konnten die letzten von uns zwischen 21 und 22 Uhr den Rückweg antreten.
Geglückter Auftakt in die Tourensaison 2022
ADFC-Radtour zur Liebfrauenheide - Auftakt in die Saison 2022. Mit 36 Mitradler*innen ging es am Karfreitag mit Tourenleiter Helmut Jordan auf den Kulturradweg Kurmainzer Herz. Neben dem Schachenbrunnen bei Seligenstadt waren eben die Liebfrauenheide, der Klostergarten und das Wasserschlösschen heute auf der Liste der besuchten Stationen. Anschließend ging es mit ordentlich Rückenwind über den Mainradweg nach Aschaffenburg.
Vorstand legt Eckpunkte für Arbeit im Jahr 2022 fest
Kurzbericht Vorstandsitzung
Zum Jahresauftakt hat der Vorstand des ADFC am 12. Januar getagt und ein erste Termin- und Veranstaltungsplanung für das Jahr 2022 erstellt. Neben den Touren und verschiedenen Codierterminen wollen wir uns wieder an verschiedenen Aktionen beteiligen. Dazu gehören die Kidical Mass und der Parking Day. Darüber hinaus planen wir die Messe Eurobike, die nun erstmals in Frankfurt stattfindet als Verein zu besuchen.
Terminlich noch nicht fest stehen verschiedene Raddemos, einmal wieder im Kahlgrund, aber auch evt. zusammen mit Fridays für Future.
Ein weiterer Punkt war die Bewertung der Politikgespräche, die wir bisher mit der CSU, den Grünen und der Kommunalen Iniative, an denen Heiko Ritter und Tino Fleckenstein den ADFC vertreten hatten. Grundsätzlich ist es ein positiver Ansatz mit der Kommunalpolitik direkt Gespräche über die für den ADFC wichtigen Themen zu führen. Hier spürten wir ein großes Interesse und Dankbarkeit für den Austausch.
Übergeordnet werden wir uns bei Themen wie Radschnellweg AB-HU und Remosi-Gutachten einbringen.
Betreffend Leidersbach werden wir für die Hauptstraße einen Antrag auf ganztägig Tempo 30 stellen. Manfred Röllinghoff bereitet den Antrag vor.
Abschlusstour zur Kipp und zum Landesgartenschaugelände
Die letzte Tour des Jahres ging es mit Tourenleiter Tino Fleckenstein bei herrlichem, aber etwas kühlem Wetter zur "Kipp", einem Relikt des Braunkohleabbaus in Karlstein und zum Landesgartenschaugelände in Alzenau. Über die Radroute AB-Alzenau ging es bis Kleinostheim und durch den Ort zum Mittelweg, vorbei an Heraeus und dem Mainufer in Karlstein. Auf der Kipp - welche vielen der 23 Teilnehmer/innen noch nicht bekannt war - haben wir die Sichtachsen Richtung Hahnenkamm und Mainebene nach einem kurzen Aufstieg genossen. Der herbstliche Flair zeigte sich dann besonders im Landesgartenschaugelände, in dem immer noch Roden blühten. Dort besuchten wir nacheinander den Energiepark und den Generationenpark. Dabei wurden dann auch mal die Hängematten ausprobiert. Nach dem Abschluss im Heisserackerhof ging es am Roten Engländer vorbei wieder nach Aschaffenburg.
Tour "Fair hat Vorfahrt"
Auf dieser Tour besuchten wir die Dritte-Welt-Läden in Karlstein, Alzenau, Mömbris und Schöllkrippen. Wir vom ADFC waren an der Vorbereitung beteiligt. Tourenleiter war Tino Fleckenstein. Nach einer Begrüßung durch den Bürgermeister Kreß (Karlstein) und durch den Steuerungskreis begann die Tour Richtung Alzenau. Am Gartenschaugelände wurden fair produzierte Hängematten, hergestellt in Bali präsentiert. Hierbei konnten Teilnehmer der Tour auch mal Probeliegen. Anschließend ging es weiter zu einer Teepause am Solidaritätsladen in Mömbris. Schlusspunkt der Tour war der Dritte-Welt-Laden in Schöllkrippen, welcher sein dreissigjähriges Bestehen feierte. Zum Ausklang gab es ein Kuchenbuffet. Allen Beteiligten hat die Tour viel Freude bereitet - gerne wieder!
Artikel in "Unser Echo": https://www.main-echo.de/unser-echo/gruppen/Weltladen-Alzenau;verein0,673,B::fair-hat-vorfahrt-gemeinsame-radtour-in-der-fairen-woche-2021-art-7380939
Fahrraddemo im Kahlgrund - 250 Teilnehmer
Am 16.07.2021 fand eine Fahrraddemo im Kahlgrund statt. Hier hatten sich insgesamt 250 Radler/innen eingefunden, um die Strecke von Michelbach nach Mömbris auf der Staatsstraße zu fahren. Ein kurzer Abschnitt wurde auf dem Radweg mit Querung der Bahn absolviert. Erkenntnis daraus: das machen wir wieder und dann komplett auf der Straße! Ein sehr schöner Event für eine gute Sache. Gerade die aktuellen Ereignisse um Flächenversiegelung und damit einhergehende Auswirkungen beim Hochwasserschutz zeigen den Handlungsbedarf vielleicht mal etwas weniger zu machen.
Unterstützt wird die Aktion vom ADFC Aschaffenburg-Miltenberg e.V. , BUND Naturschutz in Bayern e.V., VCD Aschaffenburg-Miltenberg und der Partei Die Grünen sowie vielen Einzelpersonen. Informationen zur Bürgerinitiative gibt es auf der zugehörigen Website.
Die Fahrt endete am Parkplatz des Gasthauses "Zum Jule Otto" in Mömbris-Mensengesäß.
Raddemo von Fridays-for-Future Aschaffenburg mit ADFC-Beteiligung - Rede Tino Fleckenstein
Am 9.7.2021 fand die Raddemo von Fridays-for-Future Aschaffenburg in Aschaffenburg statt, bei der auch wir mit einem kleinen Team dabei waren.
Tino Fleckenstein, hielt in seiner Eigenschaft als Vorstandsmitglied des ADFC eine Rede, in der er maßgeblich auf das Nichterreichen der Klimaziele im Verkehrssektor einging. Der Sektor Verkehr ist der drittgrößte Verursacher von Treibhausgasemissionen in Deutschland - und ein Bereich mit hohem Einsparpotenzial. Etwa 20 Prozent der deutschen Treibhausgase entstehen im Verkehr.
Die Hälfte der Fahrten mit dem Auto haben ein Länge von weniger als 4 km. Bereits ab 2 km Entfernung dominiert heute noch das Auto. Das sind Entfernungen, die relativ schnell z.B. per Rad zurückgelegt werden können. Oft sind es auch Strecken unter 1 km Länge, die mit dem Auto zurückgelegt werden, die eigentlich zu Fuß zu bewältigen sind.
Mehrere Redner*innen betonten die Notwendigkeit von Klimaanpassungsstrategien. Dazu gehört auf kommunaler Ebene der Erhalt von Bäumen oder besser die Umwandlung breiter Straßen in Alleen mit Bäumen, welche Schatten spenden und damit eine kühlende Wirkung haben. Statt weiter in Projekte wie den B 469-Ausbau sollte besser für den Ausbau der Radinfrastruktur oder den öffentlichen Personennahverkehr investiert werden.
Anschließend ging es über Teile des Innenstadtrings (Alexandrastr. - Platanenallee, Landingstraße) und am Bahnhof vorbei mit ca. 100 Rädern durch die Stadt.
ADFC befährt erstmals Radschnellweg Darmstadt – Frankfurt
Mit einer Tour des ADFC ging es am 04.07.21 zum Radschnellweg Darmstadt-Frankfurt. Neben mehreren ADFC-Mitgliedern war aus Kleinostheim Winfried Franz vom Stadtradel-Team Gemeinderadler dabei.
Nach einer ruhigen Anfahrt durch die Wälder rund um Messel konnten wir Maß nehmen, wie ein Radschnellweg – für einen solchen ist ja aktuell eine Machbarkeitsstudie für die Route Aschaffenburg nach Hanau in Auftrag gegeben worden - so aussieht. Die Befahrbarkeit war nach Einschätzung der Teilnehmer besser als alles was sie bisher an Radwegen gesehen hatten. Einfach so auffahren läuft nicht, denn bereits heute sind auf dem fertigen Teilstück Egelsbach bis Wixhausen sehr viele Leute unterwegs. Tino Fleckenstein berichtete bei einer Pause über die Planung dieses und anderer Radschnellwege in Deutschland. Horst Brandenburg hat dabei neues Werkzeug der Servicestation begutachtet.
Natürlich durfte der Biergartenbesuch nicht fehlen. Zuletzt ging es zu einem kürzlich errichteten Popup-Radweg (Kfz-Spur umgewandelt zu einem Radfahrstreifen) und einem baulich geschützten Radfahrstreifen in der Darmstädter Innenstadt. Das Timing war optimal, der Starkregen begann eine Minute nach Erreichen des Darmstädter Hauptbahnhofes.
Kundgebung B 469 - ADFC dabei
Zusammen mit etlichen anderen Organisationen waren wir am 25.06.21 auf dem Marktplatz in Großostheim, um für eine andere Verkehrspolitik einzutreten. Es sind noch nicht alle Register zur Förderung des Umweltverbundes gezogen. Hierzu müssen erst die offenen Hausaufgaben gemacht werden. Statt dass wegen dem Ausbau mehrere Brücken abgerissen werden, um sie dann verbreitert wieder neu zu bauen, wäre es sinnvoller für den Radverkehr eher neue Brücken zu bauen. Neben Stockstadt-Mainaschaff wären das auch die im Remosi-Gutachten vorgeschlagenen Projekte wie die Radbrücke bei Niedernberg zum Bahnhof Sulzbach. Es darf nicht sein, dass die vielbeschworene Metropolregion Rhein-Main beim Radweg an der Landesgrenze bei Stockstadt einfach aufhört. Wir grundlegend andere Prioritäten. Umweltverbund zuerst! Schön dass heute um die 100 Leute da waren, schön, dass so vom ADFC einige da waren. Echt starke Veranstaltung! Gerne wieder!
Neben vielen anderen Redebeiträgen gab es bei dieser Gelegenheit wird es auch ein Statement des ADFC. (Tino Fleckenstein).
Wer näheres dazu wissen möchte, für diejenigen gibt es hier eine Zusammenfassung des Gutachtens der Ausbaugegner
oder das komplette Gutachten.
Kurzbericht Tour Puppenhausmuseum
Am 13.06. waren wir zum Puppenhausmuseum in Hainstadt gefahren. Nachdem es nicht ganz so war m war sind nicht durch den Wald, sondern entlang des Maniradweges bis Großwelzheim gefahren. Die Fährfahrt war für viele ein Ereignis, dass sie teils seit vielen Jahren nicht mehr hatten. Bei dem Rundgang durchs Museum, der vom Leiter Herrn Gärtner, geführt wurde, bekamen wir viele liebevolle Details der ausgestellten Puppenhäuser gezeigt. Von einem nachempfundenen Hotel, über ein Schloss bis hin zum Freudenhaus war alles dabei. Hierbei haben wir bemerkt, was die letzten Monate so fehlte: etwas Kultur. Zur Kultur gehört dann der anschließende Besuch eines Biergartens, bevor es von dort nach Aschaffenburg ging. Am Biergarten Schönbusch endete dann die Tour.
Kurzbericht Treffen 19.05.2021
In einem Mitgliedertreffen in Form einer Videokonferenz hatten wir verschiedene aktuelle Radthemen diskutiert. Hier die wichtigsten:
B 26 Umleitung
Ab Frühjahr 2022 wird für ca. drei Monate an der B 26 zwischen Leider und Stockstadt der Radweg gesperrt. Während der Baumaßnahme soll weiträumig umgeleitet werden. Wir werden nochmals an die Zuständigen herantreten und Verbesserungen einfordern. Ggf. wäre zu dieser Zeit eine Fahrraddemo ein möglicher Ansatz um dem Nachdruck zu verleihen.
Radtouren ADFC – Absagen im Mai – Überprüfung Situation
Für Mai hatten wir alles abgesagt. Wenn die Lage es erlaubt, werden wir im Juni fahren. Schwierig ist, dass bei Touren, die durch mehrere Landkreise oder Städte führen, bei jeder Gebietskörperschaft die aktuell geltenden Regelungen abgefragt werden müssen. Ggf. gibt es dann Änderungen an den Touren. So wird am 20.06. die Tour „Hohe Straße“ höchstwahrscheinlich durch die ursprünglich für den 25.05. geplante Tour „Radwege in der Stadt Aschaffenburg“ ersetzt. Es wird zu gegebener Zeit über Änderungen informiert.
Forderungen der Bundesebene
Ilona, Dieter und Tino hatten am Tag vorher den Livestream mitverfolgt, in dem der ADFC seine Forderungen für die Bundestagswahl vorstellte. Der ADFC hat dies sehr übersichtlich auf seiner Seite dargestellt. In der Diskussion war zu erkennen, dass betreffend Tempo 30 alle anwesenden Parteienvertreter*innen Probleme mit einer klaren Regelung hatten, wie sie ADFC oder Umweltbundesamt hier vorschlagen. Die Weltgesundheitsorganisation und Spanien sind hier mittlerweile weiter.
Remosi-Gutachten
Dieter, Renate, Manfred und Tino hatten an den Umsetzungsforen ÖPNV. In unseren Stellungnahmen haben wir die Wichtigkeit funktionierender Mainquerungen für den Fuß- und Radverkehr betont. Abstellanlagen an Bahnhöfen und Radschnellwege in der Region sind für uns ein wichtiges Thema.
Hier unsere Stellungnahmen:
zu ÖPNV 22.04.2021 (Abstellanlagen)
zu Radverkehr 23.04.2021 (Allgemein zu Brücken, Radschnellwegen etc.)
350 Teilnehmer an Fahrraddemo in Aschaffenburg - ADFC mit Ordnerteam dabei
Fridays for Future Aschaffenburg hatte für 19.03.21 zu einer Raddemo aufgerufen. Im Mittelpunkt der Begrüßungsreden stand der Nichtfortschritt im Verkehrssektor betreffend Co2-Reduzierung. Der Ausbau der B 469 mit seinen 14 Hektar Waldvernichtung wurde kritisiert.
Die Raddemo hat für Aschaffenburg einen neuen Redkord aufgestellt. Lt. Polizei waren es bis zu 350 Teilnehmer. Wir vom ADFC waren mit unserem Ordnerteam präsent und konnten den Ablauf der Veranstaltung unterstützen. Hier an dieser Stelle noch mal vielen Dank an alle, die an diesem Erfolg mitgewirkt haben. Aufgrund des strengen Hygienekonzeptes war dies schon eine besondere Herausforderung. Vielen Dank auch an Michael Schmerbauch und Martin Fleckenstein für die Fotos.
Zweites Treffen im Jahr 2021
Hier konnten wir eine Reihe „neuer Gesichter“ in unserer Videorunde begrüßen. Es geht also voran mit der Digitalisierung unseres Verbandslebens. Freuen wir uns aber trotzdem auf die Zeit, in der wir uns wieder persönlich treffen können. Verschiedene Themen haben wir an diesem Abend diskutiert:
Touren
Bald geht es los – freuen wir uns darauf. Wer noch Touren anbieten möchte, kann dies tun und kann sich mit Manfred Röllinghoff in Verbindung setzen.
Neue Homepage
Die Umgestaltung auf das neue Layout verschieben wir bis die Thematik seitens Landesverband noch mal dargestellt wird. Wir machen dazu einen gesonderten Videotermin (bietet sich an, um die Arbeit in Typo 3 zu zeigen). Wer Interesse hat, dabei mitzuwirken bitte mit Tino Fleckenstein in Verbindung setzen.
Anhörung zu Radverkehr im Bayerischen Landtag vom 02.02.2021
Tino Fleckenstein gab einen kurzen Einblick in die Landtagsanhörung zum Radverkehr. Der ADFC war mit Bernadette Felsch und Ulrich Syberg vertreten. Bernadette betonte noch mal die Notwendigkeit eines Radgesetzes. Weitere Informationen dazu gibt es unter:
https://bayern.adfc.de/neuigkeit/adfc-bei-der-3-radverkehrsanhoerung-im-bayerischen-landtag
Tempo 30 – Positionen der Bundestagsparteien.
Bisher haben nur zwei Bundestagsabgeordnete (SPD, Bündnis 90 die Grünen) zu diesem wichtigen Thema eine Rückmeldung gegeben. Im März-Newsletter werden wir die Ergebnisse veröffentlichen. Ist es den anderen egal oder nicht wichtig? Wir wissen es nicht. Zumindest werden wir als ADFC hier dranbleiben.
Umfeld Schulzentrum /Willigisbrücke
Für das nächste Fahrradforum der Stadt ist das Thema Schulverkehr gesetzt. In diesem Kontext wurde der Bereich Willigisbrücke – Großostheimer Straße – Darmstädter Straße angeführt. Von der Brücke nach halblinks zur Großostheimer Str. und geradeaus zur Darmstädter Straße sollte der Radverkehr entlang der Straßen geführt werden. Insbesondere der Tunnel ist als Problem jahrelang bekannt. Bedingung wäre, dass der Radverkehr stadtauswärts nicht erst am Brückenende (überraschend) auf die Straße geführt wird, sondern nach einem Vorschlag von Dieter Hennecken bereits über die Brücke auf einem breiten Radfahrstreifen geführt wird, der den Radlerinnen und Radlern Sicherheit bietet. Dies käme der gesamten Situation mit dem teilweise recht hohen Fußverkehrsaufkommen zugute. Auf der stadteinwärts verlaufenden Seite wäre keine Änderung der Führung auf dem Bordstein der Brücke erforderlich.
Nachdem zwischen Realschule und Bushaltestellen ein nicht geringer Fußverkehr stattfindet, sollte in diesem Teilbereich Tempo 30 angeordnet werden.
Radwegprojekte
Wir haben uns per Pressemitteilung in der Sache Radweg Sonneck – Industriegebiet Nilkheim zu Wort gemeldet. Mehrere Teilnehmer unseres Treffens, unter anderem Jutta Eichholzer und Linus Leimeister schilderten ihre persönlichen Erfahrungen mit diesem Teilstück. Der Bau eines Radweges entlang der AB 16 ist aufgrund der Verhältnisse alternativlos. Gesichert werden muss die Querungssituation für den Radweg zum Industriegebiet. Auch Landrat Alexander Legler hat in einem Schreiben an die Stadt Aschaffenburg auf den Bau dieses Radweges gedrängt.
In Glattbach tut sich auch etwas. Dietmar Deckelmann und Ilona Hein hatten in Schreiben an die Bürgermeister von Glattbach und Johannesberg Möglichkeiten aufgezeigt, wie der straßenbegleitende Radweg zwischen Glattbach und Johannesberg in kürzester Zeit zu realisieren ist. Im Main-Echo stand kurz darauf ein Bericht über eine Gemeinderatssitzung in Glattbach, in der Bürgermeister Kurt Baier auf das Thema einging. Im Februar oder März soll laut Main-Echo eine Sitzung aller Beteiligten stattfinden. Diese positive Entwicklung hat Bürgermeister Baier auch in einer mail an Dietmar und Ilona mitgeteilt. Der straßenbegleitende Radweg zwischen Glattbach und Johannesberg wäre mehr als angebracht.
Dieter Hennecken hatte bei der Gemeinde Mainaschaff angefragt, wie es mit dem Radweg in Mainaschaff entlang der Bahn weitergeht. Hier gibt es aufgrund DB verschiedene Problemstellungen. Insofern wird mit Investition nun erst mal abgewartet.
Straßenbauprojekte: B 469
Aus dem Bündnis hat Tino Fleckenstein den Auftrag mitgenommen, die Unfallsituation auf dem Teilstück der B 469 zu beurteilen. Eine diesbezügliche Anfrage wurde beim staatlichen Bauamt eingereicht, nachdem die Polizei hierzu keine Auskünfte erteilt. Nach den uns bereits vorliegenden Informationen zeichnet sich ab, dass es abgesehen von den Knoten zur AB 16, B 26 und vor allem zur Großostheimer Straße kein überdurchschnittliches Unfallgeschehen gibt.
Nächstes Treffen im März
Im März werden wir das Treffen wieder als Videokonferenz durchführen. Dabei werden die Ergebnisse des ADFC-Fahrradklima-Tests Schwerpunkt sein.
Erstes Treffen im Jahr 2021
Erstes Treffen im Jahr 2021
Auf unserem ersten Treffen im Jahr 2021 hatten wir verschiedene Themen in unserer Videoschalte mit sieben Teilnehmern:
Touren
Sobald es geht, werden Touren durchgeführt. Aktuell werden von den Tourenleitern Vorschläge eingesammelt. Wir werden die Touren dann zyklisch auf dem Tourenportal und auf der Homepage veröffentlichen. Ein gedrucktes Programm für das erste Halbjahr 2021 werden wir aufgrund der aktuellen Lage nicht veröffentlichen.
Grünpfeil für Radfahrer in Aschaffenburg?
Die aktuell noch nicht rechtswirksame Regelung des Grünpfeils für Radfahrer hätte aufgrund der Beschränkungen nur geringe Umsetzungsoptionen. So könnte dieser nur an einer Ampel angebracht werden, die mit einem Radweg oder einem Radfahrstreifen erreicht wird. Schutzstreifen genügen den Anforderungen nicht. Im Wesentlichen haben wir drei bis vier Fälle in Aschaffenburg ausgemacht. Nachdem die rechtliche Situation der StVO nicht gesichert ist, vertagen wir diese Thematik erst mal.
Tempo 30
Wir hatten die Bundestagsabgeordneten der Parteien angeschrieben und auf einen Vorschlag des Umweltbundesamtes hingewiesen, Tempo 30 innerorts als Regelgeschwindigkeit vorzusehen und wo möglich eine andere Regelung zuzulassen. Bisher haben wir Rückmeldungen von der SPD und den Grünen erhalten. Wir warten bis Anfang Februar, bevor wir die Ergebnisse der Anfrage veröffentlichen.
Lange Straße
Die Rechts-vor-Links-Regelung in der Langestraße wurde von Linus Leimeister angesprochen. Für Radfahrer und den Bus ist dies sehr kritisch zu sehen. Wir werden dies in unserem nächsten Termin mit der Stadt ansprechen.
Radwegprojekte
Vom Sonneck aus soll ein Radweg zum Industriegebiet Nilkheim gebaut und damit eine klassische Lücke geschlossen werden.
Mainschaff
Dieter Hennecken wird bei der Gemeinde Mainaschaff anfragen, wie es mit dem Radweg in Mainaschaff entlang der Bahn weitergeht. Die Radroute Aschaffenburg-Alzenau verläuft durch das Industriegebiet. Dort wird sich aufgrund von Neubauten von Speditionen und anderen Wirtschaftsunternehmen insbesondere der Schwerverkehr deutlich erhöhen.
Straßenbauprojekte: St 2305 und Radweg
Zwischen Mömbris und Alzenau soll die Staatsstraße im Bereich der „Hessenkurve“ ausgebaut werden. Dabei soll ein drei Meter breiter Radweg unweit der Straße gebaut werden. Sobald es geht, machen wir einen Ortstermin vom AK Kommunal.
Straßenbauprojekte: B 469
Alle Anwesenden bestätigten die kritische Sicht des Vorstandes zu dem Gesamtprojekt (Ausbau der Bundesstraße zwischen Großostheim und Stockstadt), welches einen Regelquerschnitt für Autobahnen haben soll (RQ 31). Hier wäre es eventuell möglich, an den Knotenpunkten lediglich Einfädelspuren anzulegen, denn dort geschehen die meisten Unfälle.
Nächstes Treffen im Februar
Im Februar werden wir das Treffen wieder als Videokonferenz durchführen. Wir streben an, einen Vertreter/eine Vertreterin des Landesvorstandes des ADFC dabei zu haben. Eines der drängenden Themen ist die Umstellung der Internetseiten der ADFC-Kreisverbände auf das neue Layout. Auf den Seiten des Bundesverbands, des bayerischen Landesverbands und auf den Seiten von zahlreichen Kreisverbänden wurde das neue Layout bereits übernommen.
Jahresrückblick 2020
Der Jahresrückblick 2020 am 16.12. war eine digitale Veranstaltung, nachdem wir aktuell leider kein Treffen oder gar eine Weihnachtsfeier machen können.
Im Vortrag von Tino Fleckenstein wurden die wichtigsten Punkte des letzten Jahres angesprochen. Trotz Corona waren wir aktiv. Die Mitgliederzahl stieg um 5%. Es wurden 16 Touren und drei Codierungen durchgeführt. Zum ersten Mal fand eine große Kidical Mass in Aschaffenburg statt und wir waren radpolitisch vielfach aktiv. Unser stv. Vorsitzender Dieter Hennecken kommentierte dies wie folgt: "Auch die anschließend vorgebrachten Wortbeiträge von insgesamt 8 Teilnehmern haben beachtenswerte Perspektiven in die Diskussion einfließen lassen. Insgesamt bin ich begeistert vom ersten Eindruck der Möglichkeiten, die eine Video-Konferenz für einen aktiven Verein, wie unseren ADFC eröffnet, weil es total einfach, zeitsparend, ohne Bewältigung von Wegstrecken und das unabhängig vom Wetter abgeht. Deshalb wünsche ich mir, dass es uns in nächster Zeit gelingen wird, auch für unsere Arbeit im Verein diese Form der Kommunikation und des Austausches nutzbar zu machen und appelliere an alle unserer Aktiven, es ebenso mal auszuprobieren".
Fürs nächste Jahr wurden ein "Technik"-Termin und eine nachfolgende digitale Versammlung vorgeschlagen. Ebenso können wir in diesem Rahmen auch das Unterfrankentreffen stattfinden lassen.
Hier die Präsentation vom 16.12.20: PRÄSENTATION
ADFC bei Empfang mit Thomas Meier (Deutscher Kinderhospizverein)
Dieser Tage radelte Thomas Meier (fast) alle der knapp 30 Ambulanten Kinder- und Jugendhospizdienste des Deutschen Kinderhospizvereins e. V. in Deutschland ab, um mit seiner Aktion auf die Anliegen der Kinder- und Jugendhospizarbeit aufmerksam zu machen.
Am 24. August war er in Aschaffenburg, wo wir ihn am 24. August um 17:00 Uhr an der Stadthalle mit einem Fahrradspalier in Empfang genommen haben. Hierzu der Dank des Kinder- und Hospizvereines, für den wir bisher auch gespendet hatten:
"Es war schön, dass Sie so stark vertreten waren und wir Thomas Meier mit viel Geklingel begrüßen konnten.Auch die Begegnung im Hofgarten war sehr schön. Sie haben da eine tolle Truppe zusammen.
Gestern waren wir die Topmeldung in TV Mainfranken.
Hierzu der Link:
Lastenradverleih in Aschaffenburg vorgestellt.
Auf dem Aschaffenburger Marktplatz wurde am 08.08.2020 das Lastenradprojekt vom GESTA e.V. vorgestellt. Dabei nahmen auch OB Jürgen Herzing und Vertreter der unterstützenden Organisationen ADFC und VCD, sowie in Form des Radverkehrsbeauftragten Jörn Büttner jemand von der Stadt Aschaffenburg teil.
Das Buchungssystem ist bereits seit mehreren Tagen online und zeigt auch die deutliche Nachfrage nach diesen Lastenrädern: die nächste Woche ist fast schon durchgebucht.
Nähere Info dazu unter https://www.abmitlara.de/
Dort ist eine einfache Registrierung und dann die Ausleihe möglich.
Eine Projektbeschreibung, und wie die Bedingungen für die Errichtung z.B. einer Leihstation sind gibt es unter https://www.gesta-ev.de/projekte/abmitlara-lastenfahrradverleih/
In der Projektrealisierung war der ADFC durch Dieter Hennecken eingebunden.
Ökomarkt 2019 mit riesiger Nachfrage zu Radverkehr
Die Teilnahme am Aschaffenburger Ökomarkt war für den ADFC Aschaffenburg-Miltenberg e.V. ein voller Erfolg. An die 40 Fahrräder konnten codiert werden. Die Nachfrage nach Informationen zum Radverkehr war sehr groß. Erstmalig wurden an einem Infostand einige Materialien (Deutschland per Rad entdecken, Tourenprogramme, Bayernnetz für Radler und Probeexemplare der Radwelt) komplett ausgegeben. Nach unserer Beobachtung war deutlich mehr Publikumsverkehr als in den Vorjahren.
Klimastreik vom 20.09. - bisher größte Radeldemo in Aschaffenburg
Etwa 150 Radler für mehr Klimaschutz fuhren am Klimastreiktag durch die Stadt. Zu den Einführungsrednern gehörte auch unser radpolitischer Sprecher Tino Fleckenstein. Der Verkehrssektor ist der einzige in Deutschland, in dem die Treibhausgasemissionen weiter ansteigen. Hier wären andere Zeichen zu setzen, nicht nur in der großen Politik in den Entscheidungen vor Ort. Die Flächen in einer Stadt müssten neu aufgeteilt werden, Erst Fußgänger, dann Rad+ÖPNV, zuletzt der Autoverkehr.
Die Route der Radtour folgte weitgehend dem Innenstadtring, für welchen der ADFC bereits 2017 ein Umweltringkonzept vorgeschlagen hat. Die rund 150 Radfahrern zogen sich auf eine Länge von ca. 250 m. Folglich musste der Kraftverkehr an Kreuzungen und Kreisverkehren warten. Gesichert wurden diese zunächst von der Polizei, welche dann stets durch Ordner der Demo abgelöst wurden, die dann das "Korken" übernahmen. Ausgezahlt hat sich, dass es Vorerfahrungen mit der Critical Mass in Aschaffenburg und der Radsternfahrt zur IAA-Demo gegeben hat. Organisiert wurde die Radtour von der IL, unterstützt vom ADFC. Mitgefahren sind auch andere Organisationen wie Solidarity Cities.
Auch die Fußdemo ab 12:00 Uhr entwickelte sich zur wohl größten in Aschaffenburg.
Ausklang fand für uns der Klimastreik mit einem Infostand am Dämmer Tor. Hier baute auch deR VCD einen Infostand auf, mit einem Größenvergleich der Fußgängerzonen in verschiedenen deutschen Städten.
Globaler Klimastreik - Wir sind dabei!
Während in Berlin das Klimakabinett tagt und in New York einer der wichtigsten UN Gipfel des Jahres vorbereitet wird, ist es ein Anlass den 20. September zum größten globalen Klimastreik-Tag aller Zeiten machen.
Ab 8:00 Uhr Come-Together auf dem Theaterplatz. Eine Kundgebung stimmt auf die Radtour und den Klimastreik ein.
8:30 Uhr Radtour durch die Stadt, Treffpunkt Theaterplatz. Nach dem „Einkreiseln“ geht es eine gute Stunde durch die Innenstadt. Anschließend hat bereits ab 9 Uhr der Stern in der Platanenallee als Treffpunkt geöffnet. Die Raddemo ist durch die Ordnungsbehörden genehmigt und wird durch die Polizei gesichert.
Fahrtroute: Theaterplatz – Dalbergstraße (stadteinwärts) – Wermbachstraße – Alexandrastraße – Würzburger
Straße – Hofgartenstraße – Platanenallee – Goldbacher Straße (Richtung Goldbach) bis Kreisel
Ernsthofstraße dort Wende und zurück auf Goldbacher Straße bis zum Kreisel Elisenstraße –
Elisenstraße – Ludwigstraße – Kolpingstraße – Weißenburger Straße – Friedrichstraße - Goldbacher
Straße (Richtung Goldbach) bis Kreisel Platanenallee – Platanenallee - Hofgartenstraße - –
Würzburger Straße (Richtung Sandkirche) – Alexandrastraße - Wermbachstraße - links Landingstraße
– Dalbergstraße - Theaerplatz
Wir bringen Transparente mit, die am Fahrrad befestigt werden können.
12 Uhr Demonstration, Treffpunkt Theaterplatz. Nachdem die Luitpoldstraße gesperrt ist, wird die Demo auf einem etwas längeren Weg durch die Innenstadt geführt.
14 -18 Uhr ADFC-Infostand am Dämmer Tor. Am Dämmer Tor informieren wir über umweltverträgliche Mobilität. Der ADFC-Bundesverband hat beschlossen FFF zu unterstützen - wir tun dies dann vor Ort.
An vielen Stellen in Aschaffenburg gibt es weitere Infostände u.a. von Bund Naturschutz, Landesbund für Vogelschutz, Proveg und anderen Umweltorganisationen. Hierbei geht es um Themen wie Mobilität/Verkehrswende, Ernährung, Ressourceneinsparung und dabei um die Alternativen, wie wir mit dem Planet besser umgehen können.
Sternfahrt nach Frankfurt zur IAA - 18.000 Radler und wir mittendrin
Fast 200 Radfahrer/innen sind am frühen Samstag von der Großmutterwiese zur IAA aufgebochen. Dort hatte sich auch die Ordnertruppe mit roten Laibchen formiert, der u.a. Horst Brandenburg und Tino Fleckenstein angehörten. Viele der Terilnehmer/innen kannten wir bereits aus der Stadt und dem Umland, es waren aber dort auch Erlangen, Nürnberg und Tübingen vertreten. Bereits in Mainaschaff und Kleinostheim wurden wir merklich mehr und sprengten in Kleinostheim bereits die 250er Grenze. Viele Passanten und AnwohnerInnen haben die Sternfahrt unterwegs erfreut aufgenommen und uns zugejubelt. Insbesondere in Offenbach standen hunderte Radfahrer, die jubelten und sich dann der Route anschlossen.
In Offenbach wurde kurz vor dem Treffen mit der Hauptroute aus Darmstadt die Grenze von 1.000 Radfahrer/innen überschritten, nachdem dort ungefähr 400 im Bereich des Marktplatzes Offenbach dazustießen. Am Kaiserlei fuhren dann schon 3.000 auf einem Abschnitt der gesperrten Autobahn A 611 (hierzu gibt es auf der Seite campact.org/video-sternfahrt ein Video). Insgesamt fuhren auf den verschiedenen Routen rund 18.000 Radfahrer/innen zur Kundgebung vor die IAA. Mehrere RednerInnen betonten die Notwendigkeit einer Mobilitätswende. Fahrrad, Fußgängern und ÖPNV-Nutzern müsse das Leben erleichtert werden, für das Auto sei in den vergangenen Jahrzehnten schon sehr viel getan worden. Die Verkehrsfläche muss anders verteilt werden. Kein Mensch benötigt diese riesigen Autos, die von auf der Messe angepriesen werden und für Konzepte von Gestern stehen. Elektroautos haben dort auf dieser Messe eher eine Alibifunktion.
Zusammen mit rund 60 anderen Helfern vorneweg auf die Autobahn zu fahren und dahinter RadfahrerInnen beim Blick zurück sprichwörtlich bis zum Horizont zu sehen, sind ein unvergessliches, ein magisches, Erlebnis und ein deutliches Signal für eine andere Mobilität. Es war auch eine Gelegenheit für ein ziemlich intensives Intervalltraining. Fahren - Korken - Fahren - Korken - Fahren - aber dann mit voller Geschwindigkeit. Wie zu erfahren war, wurden einige wenige Autofahrer an diesem Tag zu Fußgängern, nachdem sie sich daneben benommen und von der Polizei bearbeitet wurden. Insgesamt ein friedliches Fest mit insgesamt 25.000 Menschen für eine andere Mobiltät und für den Erhalt des Planeten.
In Frankfurt dann die Radfahrer zu zählen, gestaltete sich allerdings als Mammutaufgabe. Fast eine Stunde dauerte es, bis die Route AB/DA/HU durchgefahren war. Viele TeilnehmerInnen möchten nächstes Jahr wieder eine Sternfahrt machen, auch wenn keine IAA stattfindet. Dann auch wieder ab Aschaffenburg!
Tino Fleckenstein
IAA-Demo - Sternfahrt ab Aschaffenburg
Die Fahrradsternfahrt zur IAA in Frankfurt startet wie geplant am Samstag, 14. September, in Aschaffenburg auf der Großmutterwiese an der Lindenallee. Abfahrt ist um 9.10 Uhr. Es geht dabei darum, ein starkes Zeichen für eine Verkehrswende zu setzen.
Zeitplan: Im Anhang findet ihr den genauen Zeitplan, der Aufschluss darüber gibt, wann wir die wichtigsten Treffpunkte unterwegs erreichen. Auch dort könnt ihr euch der Sternfahrt noch anschließen.
Hier die wichtigsten Durchfahrtpunkte in Stadt und Kreis Aschaffenburg:
Uhrzeit | Ort | Straße/Platz | Strecken-km |
|---|---|---|---|
| |||
09:10 Uhr | Aschaffenburg | Großmutterwiese | 0.0 km |
09:20 Uhr | Hanauer Str. Kreisel | 2.0 km | |
09:40 Uhr | Mainaschaff | Stockstädter Str. | 5.0 km |
09:50 Uhr | Kleinostheim | Aschaffenburger Str. | 8.0 km |
10:00 Uhr | Hanauer Str. Kreisel | 10.0 km | |
10:15 Uhr | Karlstein-Dettingen | Kilianusbrücke | 13.0 km |
In Städten und Gemeinden wird mit 12 km/h und außerorts mit 15 km/h gefahren. Die Gesamtstrecke (einfach) ab Aschaffenburg hat eine Länge von ca. 56 km.
Wer mit dem Auto kommt: Parkmöglichkeiten bestehen nahe der Großmutterwiese entweder im oberen Teil der Grünewaldstraße (im unteren Teil ist Anwohnerparken) oder in der Kochstraße im Bereich der Grünewaldschule und Musikschule oder im dort anschließenden Bessenbacher Weg. Das sind alles nur wenige Fahrradminuten von der Großmutterwiese entfernt.
Wer mit dem Zug aus Richtung Miltenberg kommt: Aussteigen in Aschaffenburg an der Bedarfshaltestelle “Hochschule”. Die Regionalbahn fährt in Miltenberg um 7.40 Uhr ab und erreicht Aschaffenburg-Hochschule um 8.25 Uhr. Dort besteht fast Blickkontakt zur Großmutterwiese.
Ordner gesucht: Wer traut sich zu, bei der Sternfahrt von Aschaffenburg nach Frankfurt als Ordner mitzufahren? Tapfere Männer oder Frauen werden noch gesucht, die aber auf ihrem Fahrrad flott unterwegs sein müssen. Bitte melden per mail bei Tino Fleckenstein: fleckensteintino(..at..)gmail.com
Die Polizei: Natürlich wird die Fahrt nicht nur von Ordnern gesichert. Auch die Polizei ist dabei. Sie begleitet die Sternfahrt am Anfang und am Ende der Gruppe.
Weitere Informationen über die Sternfahrt findet ihr im Internet unter https://www.iaa-demo.de/
Wer weitere Interessenten kennt, kann sie natürlich ebenfalls zu Teilnahme an der Sternfahrt ermuntern. Mit anderen Worten: Nehmt eure Freunde, Verwandten und Bekannten mit auf diese Sternfahrt. Wir wollen eine richtig große Gruppe werden, die schon in Aschaffenburg und weiter unterwegs nach Seligenstadt und Frankfurt den anderen Verkehrsteilnehmern ins Auge fällt.
Rückfahrt: Die meisten von euch wissen selbst, wie sie nach der Kundgebung wieder nach Hause kommen. Aber für diejenigen, die sich da nicht so sicher sind, wird es ein Angebot des ADFC Frankfurt geben, ab 17 Uhr vom Campus Bockenheim aus in geführten Zügen aus der Stadt heraus zu radeln, in 5 verschiedenen Richtungen. Die Führung geht ungefähr bis zum Ende des Stadtgebiets von Frankfurt, bzw bis zu einem beschilderten Fernradweg, auf dem der weitere Streckenverlauf klar zu erkennen ist. Die 5 geführten Strecken werden bald auch auf der Demo-Website als PDF und GPS-ies-Datei runterzuladen sein. Bei Bedarf wird weiter Richtung Aschaffenburg eine gesammelte Rückfahrt angeboten (Koordination vor Ort).
Der zweite Primavera Bikeday!
Egal ob Mountainbiker, Rennradfahrer oder E-Biker: Beim Bikeday ist für jeden etwas dabei. Viele Fahrradgeschäfte aus der Region werden vor Ort sein und den Besuchern die neuesten Trends rund um die verschiedensten Bikes präsentieren. Und wer dann Interesse an einem der Räder hat, kann gleich vor Ort testen. Außerdem wird es auch die passenden Bikeday-Sonderangebote geben.
Neben den Fahrradneuheiten 2019 erwartet Sie auf dem großen Parkplatz am Honisch Beach ein großes Rahmenprogramm mit Bike Shows, Live-Musik und Unterhaltung für die ganze Familie.
Ein weiteres Highlight des Bikeday: Die Profis von unseren Radsport- und Mountainbikevereinen aus der Umgebung werden Radtouren durch die ganze Region führen. Rennradtouren, Touren für echte Mountainbike-Profis oder für Einsteiger. Die Anmeldung zu diesen ist auf primavera24.de/bikeday möglich – die Teilnahmegebühr beträgt nur 10 Euro pro Tour. In der Gebühr enthalten sind aber auch noch ein hochwertiges Funktionsshirt von Craft, eine Trinkflasche, ein Mineraldrink und einen Müsliriegel, um Power für die Tour zu haben.
Der ADFC ist vor Ort mit einem Stand vertreten und führt Sicherheitsüberprüfungen mit Codierung durch. Darüber hinaus beraten wir über radtouristische Angebote und generelle Fragen zum Radverkehr. Informationen gibt es auch zum Radgesetz Bayern, welches der ADFC auf bayerischer Ebene fordert. Von Aschaffenburg aus bietet der ADFC eine geführte Tour nach Niedernberg an.
Bericht Zukunftskongress „Mobilität von Morgen“
Unter diesem Motto öffnete der Zukunftskongress am 30.März in Kahl seine Pforten. Nach dem Grußwort des Kahler Bürgermeisters Jürgen Seitz (SPD) führte Moderator Gregor Thiel durch den Tag mit neun Referenten zu verschiedenen Themen rund um die Mobilität.
Den Start machte Tino Fleckenstein, radpolitischer Sprecher des ADFC. Er berichtete von Radschnellprojekten in Göttingen und Mülheim/Ruhr und erläuterte die Planungen in der Region. Aktuell wird zwischen Darmstadt und Frankfurt ein Radschnellweg gebaut, auf welchem der Radverkehr schnell, getrennt vom Fußverkehr und möglichst kreuzungsfrei auf gesonderten Routen geführt wird, deren Breiten auch ein gefahrloses Überholen zulassen. In der Region Aschaffenburg läuft aktuell eine Machbarkeitsstudie für einen Radschnellweg im Aschafftal (Hösbach-Aschaffenburg). Logisch wäre es daran anzuknüpfen und über Mainaschaff – Kleinostheim bis nach Kahl eine durchgehende Strecke für den Alltagsradverkehr anzubieten. Ein weiteres wichtiges Projekt für das Radwegenetz im Kreis wäre die Optimierung der Brücke Mainaschaff-Stockstadt, welche nicht nur eine Rolle in der Nahmobilität hat. Fahrradstraßen wären in der Region eine Option nicht nur in Ortsgebieten, sondern auch für Routen zwischen den Gemeinden. Tino Fleckenstein stellte klar, dass Radverkehr schneller, elektromobil, breiter (Anhänger/Lastenräder) und vor allem mehr wird und die Radinfrastruktur darauf abgestellt werden muss. Im Landkreis Aschaffenburg werden die Anforderungen oft nicht erfüllt. Betreffend Bike-and-Ride fehlen teils die Radabstellmöglichkeiten an Bahnhöfen, teils gibt es erhebliche qualitative Mängel.
Radverkehrskonzept Miltenberg
Andrea Fromberg vom Büro Via aus Köln stellte das Radverkehrskonzept des Landkreises Miltenberg vor. Dort wurde in Gesprächen mit jeder der Gemeinden die Mängel und Lücken im Radwegenetz beschrieben und Maßnahmen festgelegt, um diese abzustellen. Dabei erfolgte eine sehr genaue Erfassung hinsichtlich Radbreiten, Oberflächenqualitäten, Bewertung der Unfallzahlen, und mögliche Routenführungen. Der Mainradweg im Bereich des Landkreises Miltenberg soll als Radvorrangroute ausgebaut werden, da dieser eine wichtige und stark befahrene Route darstellt. Es erfolgte darüber hinaus eine Bürgerbeteiligung mit mehreren öffentlichen Veranstaltungen.
So etwas in der Form wünschen wir uns für den Landkreis Aschaffenburg, um bessere Angebote vor allem für den Alltagsradverkehr zu schaffen. Der Landkreis Miltenberg hat sich wie auch die Stadt Aschaffenburg auch an der bike-and-ride-Offensive der DB beteiligt und versucht in die Förderung zu kommen. Im Landkreis Aschaffenburg wurde diese Chance leider erst mal verpasst.
Shared Space
„Shared Space“ war das Stichwort von Katalin Saary, welche vor zwei Jahren in der Bürgerwerkstatt Verkehr in Kleinostheim aufgetreten ist. Anhand von Vorher-Nachher-Fotos wurde demonstriert, wie Verkehrsräume in Ortszentren so gestaltet werden können, dass alle Verkehrsteilnehmer diese gemeinsam nutzen können. Gerade in den Niederlanden wird dies oft so praktiziert, aber auch in der Region gäbe es einige Fälle, in denen dies geprüft werden sollte.
Nach weiteren Vorträgen zu Elektromobilität und wie diese in der Praxis funktioniert folgte Klaus Mark vom VCD Aschaffenburg mit einem Beitrag zum Carsharing.
Bedarfsverkehren (Abend/Wochenende)
Abgerundet wurde die Veranstaltung von Benjamin Schmidt von der Metropolis Service GmbH zu Bedarfsverkehren in der Region. Hier konnte er von den Erfahrungen im Anruf-Sammel-Transport der Stadtwerke Aschaffenburg berichten. Dort ist es nicht nötig auf dem Rathaus die Fahrscheine zu kaufen, die Fahrt kann per Handy-App oder Telefon mindestens 30 Minuten vor Fahrtbeginn gebucht werden. Das Routingsystem fasst mehrere Fahrtanforderungen zu einem Fahrtauftrag zusammen. Die Fahrgäste werden von ÖPNV Haltestellen im Stadtgebiet bis zu der Zieladresse in Aschaffenburg oder den Gemeinden Mainaschaff, Glattbach, Goldbach, Haibach, Sulzbach und Stockstadt gefahren.
Die Vorträge überraschten mit vielen neuen Einsichten zu den Entwicklungsmöglichkeiten der Mobilität in der Region. Die Referenten überzeugten in häufig humorvollen Vorträgen mit fundiertem Fachwissen, was zu einer aufmerksamen und gut gelaunten Zuhörerschaft führte. Im Vorraum des Festsaals präsentierten die Veranstalter, der ADFC Aschaffenburg-Miltenberg, der Agenda 21-Beirat Kahl am Main, BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN Aschaffenburg-Land, der Solarverein Oberer Kahlgrund sowie der VCD Aschaffenburg-Miltenberg Informationen zu Ihren Organisationen und standen den Besucherinnen und Besuchern für Fragen und Anregungen rund um das Kongressthema zur Verfügung.
Die Präsentationen können unter folgendem Link heruntergeladen werden:
https://www.zukunftskongress-untermain.org/berichte-pr%C3%A4sentationen-2019/
Zukunftskongress Bayerischer Untermain
Mobilitätskonzepte für morgen
Stellen Sie sich vor, Sie sind ohne Staus in umweltschonenden, leisen Fahrzeugen unterwegs und genießen das Radfahren und Zu-Fuß-Gehen auf sicheren Wegen. Ihr Wohnort verfügt über genügend öffentliche Plätze für Begegnung
und Ihre gesamte Region über ein gut ausgebautes, aufeinander abgestimmtes öffentliches Verkehrsnetz. Wie können wir mobil bleiben und gleichzeitig unser Lebensumfeld menschenfreundlich und klimagerecht gestalten? Auf dem 2. Zukunftskongress Bayerischer Untermain wurden diesmal Expertinnen und Experten eingeladen, die ihre Ideen für eine zukunftsfähige Mobilität präsentieren werden.
Veranstalter ist der Arbeitskreis Zukunftskongress. In diesem Jahr haben mitgewirkt (in alphabet. Reihenfolge):
der ADFC Aschaffenburg-Miltenberg, der Agenda 21-Beirat Kahl, einige Ortsverbände von BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN, der Solarverein Oberer Kahlgrund e. V. Sowie der VCD Aschaffenburg-Miltenberg. Die gemeinsame Veranstaltung verfolgt ausschließlich gemeinnützige Ziele.
Für die Teilnahme am Kongress ist keine Anmeldung erforderlich und sie ist auch in diesem Jahr wieder kostenfrei. Getränke und Mittagsverpflegung können im Kongressgebäude erworben werden. Die Festhalle Kahl ist gut mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar (ab Bahnhof Kahl mit Buslinie 50 oder Citybus 32 zum Rathaus, nachfolgend ca. 450 m zu Fuß).
Der ADFC ist mit einem Beitrag zum Radverkehr in der Region und einem Informationsstand vertreten.
Festhalle Kahl, 09:30 Uhr bis 17:00 Uhr am 30.03.2019
Programm:
Ab 9.30 Uhr Einlass
9.45 – 9.55 Uhr Begrüßungsansprache, Arbeitskreis Zukunftskongress
9.55 – 10.00 Uhr Grußwort
Schirmherr Jürgen Seitz, Bürgermeister Gemeinde Kahl a. M.
10.00 – 10.30 Uhr Entwicklungspotentiale für Mobilität in der Region
Tino Fleckenstein (Radpolitischer Sprecher des ADFC Aschaffenburg-Miltenberg e.V.)
Auf Radreisen besuchte Tino Fleckenstein elf Länder Europas und durchquerte mehrfach die Bundesrepublik. Dabei steuerte er gezielt fahrradfreundliche Kommunen an. Im Vortrag wird er über die Radwegsituation im Landkreis Aschaffenburg und von Radschnellwegprojekten in Essen und Göttingen berichten. Er stellt einige Ansätze des ADFC zur Förderung des Radverkehrs in der Region vor.
10.30 – 11.00 Uhr
Best-Practice-Modelle für den ÖPNV
Theo Grünewald (Kreisrat, Gemeinderat Schöllkrippen)
wird anhand vorbildlicher Beispiele aus anderen Ländern (Südtirol, Schweiz) über Perspektiven des Öffentlichen Personen-Nahverkehrs (ÖPNV) berichten.
11.00 – 12.00 Uhr
Radwegeverkehrskonzept im Landkreis Miltenberg
Andrea Fromberg, Diplom-Geografin
(Planungsbüro VIA eG, Köln)
entwickelt schwerpunktmäßig Nahmobilitätsprojekte (Rad- und Fußverkehrskonzepte), in denen Moderations- und Kommunikationsprozesse einen großen Stellenwert besitzen. Seit 2016 bearbeitet sie das Radverkehrskonzept für den Landkreis Miltenberg, das im Frühjahr 2019 in die politische Beschlussfassung gehen soll.
12.00 – 13.00 Uhr
Shared Space – Straßen für Alle
Dipl.-Ing. Katalin Saary,
(Inhaberin Planungsbüro Mobilitätslösung)
Lebendige Städte sind mehr als nur Häuser, Straßen und Autoverkehr, sondern auch Lebensräume. „Shared Spaces“ ist ein Planungsprinzip, das Menschen die Begegnung miteinander einfacher macht. Wie kann es gelingen, dass alle Ansprüche an den öffentlichen Raum gerecht verwirklicht werden? Welche Rolle spielen die Gestaltungskonzepte „Shared Space“ und „Begegnungszone“? Was bedeutet das für die Planung in der Praxis? Gezeigt werden auch gute, funktionierende Beispiele aus dem In- und Ausland
13.00 – 13.45 Uhr Mittagspause
13.45 – 14.00 Uhr Videovorführung „Die Stadt: Reich des Fahrrads?“
mit freundlicher Genehmigung von FutureMag ARTE
Im Beitrag werden die Städte Paris, Straßburg, Kopenhagen und Tokio beleuchtet und Trends im Bereich Radfahren thematisiert.
14.00 – 14.45 Uhr
Forschungsbasierter Ausblick in eine neue mobile Zukunft
Martin Randelhoff,
Grimme Online Award 2012 für www.zukunft-mobilitaet.net
Wie wird sich unsere Mobilität in den nächsten 50 Jahren verändern? Gibt es bald leistbare E-Fahrzeuge
mit hohen Reichweiten? Bewegen wir uns öfter auch wieder mit Muskelkraft? In einer kleinen Zeitreise nimmt Herr Randelhoff die Zuhörer mit in eine forschungs- und modellstudienbasierte Zukunftsvision der Mobilität.
14.45 – 15.30 Uhr
Woher kommt die Energie für die Mobilität von morgen?
Roland Philipps,
(EWS Elektrizitätswerke Schönau eG)
Die Mobilität von morgen muss ressourcenschonend, abgasfrei und klimaneutral sein. Dabei kommt dem Energieträger Strom eine entscheidende Rolle zu, denn der Elektromotor ist die effizienteste Antriebsform. Der Vortrag geht darauf ein, wieviel Energie die Mobilität von morgen benötigt, und wie diese klimaneutral und in Bürgerhand bereitgestellt werden kann.
15.30 – 16.00 Uhr
Erfahrungen mit der Elektromobilität
Stephan Schmauder (Stadtrat, Alzenau)
berichtet über eigene tägliche Erfahrungen mit der Elektromobilität im Wandel der Rahmenbedingungen der letzten 10 Jahre . . . vom selbstgebastelten Ladesystem im Netz der Gleichgesinnten zur Schnell-Ladesäule mit Abrechnung per App.
16.00 – 16.30 Uhr
Car-Sharing-Modell Aschaffenburg
Klaus Mark (VCD AB/MIL)
Vor 20 Jahren begann der VCD in Aschaffenburg mit dem Aufbau eines Car-Sharing-Systems. Welche Startschwierigkeiten gab es? Welchen Nutzen bringt so ein System? Welches Potential hat Car-Sharing für eine ökologische Verkehrswende?
16.30 – 17.00 Uhr
Anruf-Sammel-Transport: Mit effizienten Bedarfsverkehren Mobilität zukunftsfähig gestalten
Benjamin Schmidt
(Metropolis Service GmbH)
Der Anspruch von Bedarfsverkehren ist es, die Flexibilität und Mobilität der Bevölkerung bis tief in die Abendstunden zu gewährleisten und dabei die wirtschaftlichen Zwänge der Kommunen zu beachten. Mit der Umsetzung unseres Konzepts im AST Aschaffenburg konnten die Fahrzeiten stark ausgeweitet werden, ohne dabei Kosten zu steigern.
Mitgliederversammlung mit Vortrag Stadtplanungsamt zur aktuellen Radverkehrsförderung in Aschaffenburg
Am 21.11.2018 konnte der ADFC Aschaffenburg-Miltenberg auf seiner Mitgliederversammlung den Stadtplanungsamtsleiter Dirk Kleinerüschkamp und den Radverkehrsbeauftragten Jörn Büttner als Referenten begrüßen.
Herr Kleinerüschkamp stellte nach den organisatorischen Gegebenheiten (Planungsamt, Fahrradforum, Haushaltsmittel) zunächst die Fortschritte in der Radverkehrsförderung dar.
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Freigabe aller Busspuren in Aschaffenburg für den Radverkehr
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Verbesserung Anbindung Umlandgemeinden u.a. Beteiligung an der Machbarkeitsstudie für einen Radschnellweg Aschafftal
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Fahrradfreundliche Infrastuktur – insbesondere Abstellanlagen
In seinem Ausblick auf 2019 ging er auf die Planungen z.B. für die Umsetzung der Wegweisung, Sicherung Radfahrstreifen Darmstädter Straße, Bike+Ride-Anlagen oder die Kommunikationsstrategie ein.
Nach seinem Vortrag bedankte sich Herr Kleinerüschkamp ausdrücklich für das Engagement des ADFC. Es wurden noch verschiedene Fragestellungen diskutiert, u.a. die noch nicht erfolgte Freigabe der Einbahnstraße Karlstraße für den Radverkehr.
Jedes Jahr möchten die Vertreter des Stadtplanungsamtes nun beim ADFC vorbeikommen, um Aktuelles rund um den Radverkehr mit uns zu diskutieren. Beide Seiten profitieren hiervon sicherlich.
BR Radltour - ADFC Aschaffenburg-Miltenberg beteiligt am Infostand des ADFC-Bayern
Am 03.08.2018 endete die BR-Radltour 2018 in Marktheidenfeld. Am Infostand des ADFC Bayern war der ADFC Aschaffenburg aktiv beteiligt. Es wurde u.a. das Radverkehrsgesetz Bayern beworben, für das sich der Landesverband stark macht.
Die interessante Abweichung zu bisherigen Infoständen war der Aspekt, dass dieser zum einen in die Nacht hinein statt gefunden hat und eine spezifische Radveranstaltung mit ca. 10.000 Teilnehmern dazu stattfand. Entsprechend hoch war die Nachfrage nach Informationen, Beratungen und Glücksraddrehen. Viele Anwesende haben das Anliegen des ADFC für ein bayerisches Radgesetz utnerstützt.
Am Stand waren wir mit Marnfred Röllinghoff, Herbert Schrom, Manfred Hartmann und Tino Fleckenstein vertreten.
Parallel dazu hat unsere Landesvorsitzende die letzte Etappe der BR-Radltour von Kitzingen bis Marktheidenfeld bei glühender Hitze mitgemacht. Am Ziel wurden die Teilnehmer der BR Radltour von "König Ludwig" unserem Maskottchen der Kampagne für bayerische Radgesetz begrüßt.
Veranstaltung "200 Jahre Drais'sches Laufrad - wie es dazu kam und wie es weitergeht"
Dass der Freiherr von Drais vor genau 200 Jahren das Fahrrad erfunden hat, war auch für den ADFC Aschaffenburg-Miltenberg Anlass, diesem Jubiläum eine besondere Veranstaltung zu widmen. Sie fand statt beim nächsten Monatstreffen, das wir aber zu diesem Anlass ins Hotel “Wilder Mann”, Aschaffenburg, Löherstraße 51, verlegt hatten. Referent war unser Mitglied Bernward Bayer, der vielen von unseren Treffen bekannt ist, aber auch von einer Radtour, die er in diesem Sommer zum 50. Breitengrad nach Ober-Roden geführt hat und die allen ca. 30 Teilnehmern in sehr guter Erinnerung bleiben wird.
Ursächlich für die Drais´sche Entwicklung war der Ausbruchs des indonesischen Vulkans Tambora im April 1815 Missernten, sodass viele Pferde mangels Futter geschlachtet werden mussten und 1817 dann das erste Laufrad als Alternative fuhr.
Es gab einen sehr guten Überblick über die Funktionsweisen der Antriebe, der Bremsen und der Lenkung der ersten Fahrräder von Drais` Fahrrad bis zu den heute bekannten Modellen, die sich damals noch deutlich unterschieden. Er ging auch die Entwicklung der verschiedenen Antriebstechniken über diesen Zeitraum ein. So fanden bereits im 19. Jhd. Versuche statt Fahrzeuge auch mit Dampf- oder Elektroantrieb (!) fortzubewegen. Eingang fanden auch wichtige Entwicklungen in der Reifentechnik - denn ohne Luftbereifung wäre das heutige Fahrrad nicht denkbar. Waren die ersten Fahrräder eher Laufräder, so kam 1866 der Pedalantrieb dazu. Dabei gab es auch Etappen wie das Hochrad, welches jedoch im Betrieb nicht sicher war und es viele Unfälle gab. Dies führt dann wieder zum Niederrad mit schneller Antriebsübersetzung. In der Folge kamen weitere Elemente, wie eine Lampe, Schutzbleche, eine Klingel, ein Packträger, hinzu und wurden zu Beginn des 20. Jahrhunderts zur Standardausrüstung von Fahrrädern.
Interessant war der Ausblick, der Mitte des 20. Jhd. auf die heutigen Verkehrsverhältnisse gemacht wurde. Hier gab es einige Parallelen aber auch Unterschiede. Hier kamen z.T. Fahrräder gar nicht vor. Das hat sich wie bekannt etwas anders entwickelt.
Messe MeinLeben - Stadthalle Aschaffenburg
Am Sonntag, den 13.11.2016 sind wir von 11 - 17 Uhr auf der Messe MeinLeben in der Stadthalle Aschaffenburg. Hier die Fotos vom 12.11.2016.
Mit dem Rad zur Arbeit Auszeichung 2016
Genau 1376 Beschäftige aus 289 verschiedenen Betrieben in der Region sind im Sommer mit dem Rad zur Arbeit gefahren – und haben sich damit an der AOK-Aktion beteiligt. Am Mittwoch zeichnete die Krankenkasse unter den Teilnehmern am bayerischen Untermain die Sieger aus: Den regionalen Hauptpreis gewann Ulrike Klug aus Niedernberg (Kreis Miltenberg). Weitere Gewinner sind: Sabine Brönner (Großostheim), Alexander Leckert (Aschaffenburg-Obernau), Birgit Starauschek (Hösbach), Jürgen Herzog (Aschaffenburg-Schweinheim) und Wilma Bramm (Sulzbach, Kreis Miltenberg).
Über 55 000 Teilnehmer in Bayern haben rund 21,5 Millionen Kilometer erradelt und durch den Verzicht aufs Auto 4 250 000 Kilogramm CO2 eingespart.
Der Gewerkschaftsbund DGB Bayern und die VBW (Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft) unterstützen die gemeinsame Initiative von AOK und dem Allgemeinen deutschen Fahrradclub ADFC im Freistaat. Beide Partner waren von Anfang an dabei.